長安微卡跨越王X3單排版這款車貌似沒有後單輪，即使後雙輪核載質量也沒有一臺超過2噸，不過不按規定硬拉2噸輕輕鬆鬆。
跨越王X3申報車型共有單雙排四款車型，其中後單輪的只有雙排座、單排純為載貨均為後雙輪，具體引數如下：
單排後雙輪車身尺寸5445*1780*2055、軸距3400mm、貨箱長度3.4米，核載質量1.765噸；
雙排版本車身尺寸5495*1880*2075、軸距3400mm、貨箱長度2.55米，核載質量1.49噸；
這兩款車的主要區別為後單雙輪，不過核載質量雖然都不到兩噸但車身結構是非承載式，有大梁的支撐承載力是沒有問題的，需要過載可以升級鋼板換輪胎，理論上拉兩噸輕輕鬆鬆，不過需要拉重貨這臺車並不理想。
跨越王x3搭載的發動機是1.5L自然吸氣汽油發動機，最大功率82kw、最大馬力112Ps、峰值扭矩143牛米，到4200轉才能最強發力這種動力水平拉重貨挺吃力，而且油耗也會相當高，過載車型選擇柴油動力才算合理。
需要拉重貨可以考慮江淮凌玲，這臺車雖然冷門一些不過發動機使用了1.8L柴油發動機，低扭發力更強拉貨也能輕鬆一些，油耗低營運成本更低。
凌玲單排長軸載重型核載質量也達到了1.69噸，實際硬拉兩輪沒有問題，車身尺寸5128*1750*2060、軸距3300mm、貨箱長度3.2米，實用級別基本與跨越王相當。
重點是凌玲載重型的售價僅為3.24萬，而跨越王X3的單排售價在4.85萬起步，是否值得入手自己斟酌吧，拉貨還是建議柴油車。
微卡能拉多少取決於發動機排量多大，我建議1.5排量不考慮後雙輪，因為微卡1.5排量後單輪承載2噸左右也是沒有問題的，所以說後雙輪在1.5排量上可以說浪費
長安微卡跨越王X3單排版這款車貌似沒有後單輪，即使後雙輪核載質量也沒有一臺超過2噸，不過不按規定硬拉2噸輕輕鬆鬆。
跨越王X3申報車型共有單雙排四款車型，其中後單輪的只有雙排座、單排純為載貨均為後雙輪，具體引數如下：
單排後雙輪車身尺寸5445*1780*2055、軸距3400mm、貨箱長度3.4米，核載質量1.765噸；
雙排版本車身尺寸5495*1880*2075、軸距3400mm、貨箱長度2.55米，核載質量1.49噸；
這兩款車的主要區別為後單雙輪，不過核載質量雖然都不到兩噸但車身結構是非承載式，有大梁的支撐承載力是沒有問題的，需要過載可以升級鋼板換輪胎，理論上拉兩噸輕輕鬆鬆，不過需要拉重貨這臺車並不理想。
跨越王x3搭載的發動機是1.5L自然吸氣汽油發動機，最大功率82kw、最大馬力112Ps、峰值扭矩143牛米，到4200轉才能最強發力這種動力水平拉重貨挺吃力，而且油耗也會相當高，過載車型選擇柴油動力才算合理。
需要拉重貨可以考慮江淮凌玲，這臺車雖然冷門一些不過發動機使用了1.8L柴油發動機，低扭發力更強拉貨也能輕鬆一些，油耗低營運成本更低。
凌玲單排長軸載重型核載質量也達到了1.69噸，實際硬拉兩輪沒有問題，車身尺寸5128*1750*2060、軸距3300mm、貨箱長度3.2米，實用級別基本與跨越王相當。
重點是凌玲載重型的售價僅為3.24萬，而跨越王X3的單排售價在4.85萬起步，是否值得入手自己斟酌吧，拉貨還是建議柴油車。