那要看你幹什麼用了。是為了面子？市區代步？二人世界，遊山逛水？還是找個“陪練”在場地極限賽道上一起攻彎兒
如果不是真的懂寶馬的，也不計劃一臺車開三四十年直道最後實在驗車驗不過去了才拋棄掉。那個人真的不建議買原裝進口一系！
因為一系雖然非常省油，但那僅限於正常行駛(絕對比同級別車省特別多)，一旦你開一系汽油版手自一體過擁堵路段你就知道一噸半的後驅車是什麼油耗了！別問我為什麼不買MT柴版的，我也想買三門手動D的，可至少天津沒有！
一系車不短，在所謂的緊湊豪華里，軸距也是可以的，但內飾，電子裝置什麼的我就先不說了，後排空間不適合坐北方成年男性，有人站出來反駁嗎？我買一系反正是沒打算後排坐人的，前排空間還不錯，我一米八，八十公斤，前排空間雖然說不上寬敞，但是絕對綽綽有餘，按照我的坐姿，兩米，一百公斤以內的應該都能舒服的坐進去，方向盤也能調整到舒服的位置，背箱空間跟後排座放倒程度也很讓人滿意。但重點是除非你和我一樣，就二人世界，或者你家裡也是有另外一臺車坐5~7人的，否則買原裝進口一系時一定要看後排空間！
另外，就算是真正懂寶馬的，我也要提醒一下，8AT固然是絕對的，但至少我個人還是更傾向於MT，而且更喜歡無天窗以及三門的版本，但國內好像很難買到三門版，無天窗版，柴版，MT版，和我一樣需求的朋友須注意！
另外說，雖然原裝一系是連年的紅榜第一，十年內幾乎不可能出任何質量問題，但是一系的零整比超高爆高無敵高還是不可忽視的，萬萬萬一要是壞了或者意外……了，修車估計不便宜！我從換輪胎時就小體驗了一把，0胎壓續航輪胎真心不便宜，可是沒有備胎和千斤頂，我又不敢用普通薄壁輪胎……
反觀中國產三系，非常符合天朝國情以及絕大多數華人對寶馬的理解和用車需求，所以只要不是特殊情況，我還是建議去買三系吧，而且三系加長絕對是天朝特產哦！德華人自己在本土都沒有三系長軸距版的生產線呢！絕對中國特色！開出去“倍兒有面子”
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如果不是真的懂寶馬的，也不計劃一臺車開三四十年直道最後實在驗車驗不過去了才拋棄掉。那個人真的不建議買原裝進口一系！
因為一系雖然非常省油，但那僅限於正常行駛(絕對比同級別車省特別多)，一旦你開一系汽油版手自一體過擁堵路段你就知道一噸半的後驅車是什麼油耗了！別問我為什麼不買MT柴版的，我也想買三門手動D的，可至少天津沒有！
一系車不短，在所謂的緊湊豪華里，軸距也是可以的，但內飾，電子裝置什麼的我就先不說了，後排空間不適合坐北方成年男性，有人站出來反駁嗎？我買一系反正是沒打算後排坐人的，前排空間還不錯，我一米八，八十公斤，前排空間雖然說不上寬敞，但是絕對綽綽有餘，按照我的坐姿，兩米，一百公斤以內的應該都能舒服的坐進去，方向盤也能調整到舒服的位置，背箱空間跟後排座放倒程度也很讓人滿意。但重點是除非你和我一樣，就二人世界，或者你家裡也是有另外一臺車坐5~7人的，否則買原裝進口一系時一定要看後排空間！
另外，就算是真正懂寶馬的，我也要提醒一下，8AT固然是絕對的，但至少我個人還是更傾向於MT，而且更喜歡無天窗以及三門的版本，但國內好像很難買到三門版，無天窗版，柴版，MT版，和我一樣需求的朋友須注意！
另外說，雖然原裝一系是連年的紅榜第一，十年內幾乎不可能出任何質量問題，但是一系的零整比超高爆高無敵高還是不可忽視的，萬萬萬一要是壞了或者意外……了，修車估計不便宜！我從換輪胎時就小體驗了一把，0胎壓續航輪胎真心不便宜，可是沒有備胎和千斤頂，我又不敢用普通薄壁輪胎……
反觀中國產三系，非常符合天朝國情以及絕大多數華人對寶馬的理解和用車需求，所以只要不是特殊情況，我還是建議去買三系吧，而且三系加長絕對是天朝特產哦！德華人自己在本土都沒有三系長軸距版的生產線呢！絕對中國特色！開出去“倍兒有面子”