回覆列表
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1 # 平頭哥觀世界1
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2 # 汙萌先生
有啊，怎麼可能沒有呢，光說引數研究發動機沒用，上手一開你就知道了，不只是快慢的問題，而是油門踩下去之後車子給你的感官厚重感和更深的動力儲備趕。
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3 # FAGO發國造型—6號
打個比喻，兩個相同的機器人，一個能拉五十斤，一個能拉八十斤，，誰的工作效率高？。肯定是後者。但是同樣需要的燃料也就越大。
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4 # 使用者102203996943
大眾Magotan的質量是可以的，我知道口碑很好的，我親戚也有買這個車型的。感覺價效比高，外形好看，配置也高，比較實用。
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5 # 紅劍魚
新款Magotan已經用2.0t低功率版代替了老款的1.8t發動機，而且Passat也是這麼做滴。跟老款的1.8t發動機相比，新款的2.0t低功發動機，技術方面更加的先進，動力方面也有些許的提升。
Magotan2.0t低功與高功率版最大的不同，顧名思義，就是動力方面的不同:
Magotan2.0t低功率版車型的尾標是330TSI,其最大馬力186，最大功率137，最大扭矩320，最大扭矩轉速是1600~4000，百公里加速水平是7.5秒；
Magotan2.0t高功率版車型的尾標是380TSI，其最大馬力220，最大功率162，最大扭矩350，最大扭矩轉速是1500~4400轉，百公里加速時間為7.1秒。
除了最大馬力和最大功率的優勢之外，由於2.0t高功率版發動機的最大扭矩更大，且最大扭矩轉速的範圍更廣，所以，其提速水平當然也更快些，這個還是很好理解的。
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6 # 娛人兒
其實Magotan的高低功率從駕駛員感受上是很明顯的，我17年提的1.8t今年去店內試駕過低功率2.0t感覺明顯不一樣，動力穩定增長
不要聽樓上瞎說，低功率186馬力320牛米，以前1.8的180馬力300牛米，高功率220馬力350牛米，2.0低功率資料看起來和1.8差不多，實際比1.8T的先進很多，駕駛感受接近於高功率。