比亞迪的電動技術，長城汽車的全面均衡超越，奇瑞發動機的傲視群雄，已經開啟全面超越日本車的時代，雖然精日一時難以接受。不吹不黑就拿哈弗H6三代完全碾壓豐田榮放，X-Trail，CRV。多拿七八萬買一臺完全趕不上三代哈弗H6？傻瓜嗎？拿著自己多掏出來的七八萬談保值？大傻子思維。跑偏了，當然長城的鐳射雷達會現在世界的前端，起碼日本車造不出來。

從採用全固態鐳射雷達上樓主想說的是從未來看智慧駕駛，更高級別的自動輔助駕駛，長城能否位元斯拉更有優勢，這件事，首先從汽車未來走向無人駕駛來分析更容易看明白，因為只有明白我們要到哪裡去，才知道這一路，我們需要完成哪些必經階段：

無人駕駛的四大技術模組是：5G和車聯網、高畫質數字地圖、深度學習、全固態鐳射雷達帶來的汽車場景感知。固態鐳射雷達相當於人的眼睛，深度學習相當於人的記憶，5G和車聯網相當於人的神經網路，深度學習則是人與生俱來的記憶和本能。以上三個模組，如果只完成了全固態鐳射雷達，想站在智高點是不夠的，因為只是完成了汽車自身和周邊狀態的態勢感知，只能做到L3級別的輔助駕駛。5G和車聯網將使所有的汽車之間都能夠通訊，能夠在大車群行駛中，自動保持相互的合理狀態，高畫質數字地圖是專站給車看的地圖，它巨有更大的資料量，讓車除了用鐳射雷達看清周邊態勢的情況下，清楚地知道身邊的每一個道路路口，標牌的資訊。深度學習則是集成了無數駕駛者的經驗和無數資料彙集的道路實時情報資訊，以保證汽車在無人駕駛下的行駛安全。

可以去看我作的三集影片，有關於無人駕駛。