首先我個人覺得，BMW3 Series的確是目前這個級別裡面綜合素質比較好的車型之一，即便馬上要換代了，BMW3 Series不管從舒適性還是操控效能上來說都不錯。
但是既然都選擇這個車了，那麼我個人還是覺得320是目前這個車系裡面最有價效比的，不管是從動力的表現，配置的均衡性，還是舒適度方面都沒什麼太大的短板，當然了，330固然好，但是價格太高了，寶馬318的起步價說實話並不算低了，就算是有優惠也要二十多萬，最後你會發現320也沒比318貴多少錢，而且最新改款的2019款已經沒有318了。
那麼我們說回318這個車，1.5t的三缸渦輪增壓發動機，先不說表現怎麼樣，很多人一提到三缸發動機扭頭就走了，任憑你說破天都不考慮，但是站在小編的立場上，我覺得從動力的引數方面來看，這個動力還是能滿足這款車的使用需求的，城市代步的話這個動力也能用，但我個人覺得起步的時候還是偏肉，而且如果牽扯到滿載，或者是高速的狀態下，這個動力給人的感覺就會稍顯吃力，就是沒有那種動力儲備很充足的感覺。
另外就是發動機本身的表現，我個人覺得，寶馬的這個三缸發動機如果放在整個汽車市場，它的表現在三缸發動機裡面還是不錯的，但是三缸發動機的缺點這臺發動機也有，首先就是對於噪音的控制一般，再加上3系這個車本身隔音就不能算是優秀，特別是起步和急加速的時候，這個發動機的聲音真的不太好聽，這也是物理條件決定的，就像四缸發動機也很少會有六缸發動機的那種平順性一樣。
另外從配置來說，別的就不說了，配置表上都能看到，但是我還是想吐槽一下寶馬這個音響，3系低配車型的音響系統我個人覺得在這個級別裡面可以算是倒數了，不過318整體的內飾做工和用料還是不錯的。所以我個人的建議是，318這款車固然便宜，但是考慮到二十多萬的售價，價效比也不高，我個人更建議您能考慮320車型，各方面的提升我個人是覺得對得起貴出來的價格的，但是最終的選擇還是要看您的想法了。
首先我個人覺得，BMW3 Series的確是目前這個級別裡面綜合素質比較好的車型之一，即便馬上要換代了，BMW3 Series不管從舒適性還是操控效能上來說都不錯。
但是既然都選擇這個車了，那麼我個人還是覺得320是目前這個車系裡面最有價效比的，不管是從動力的表現，配置的均衡性，還是舒適度方面都沒什麼太大的短板，當然了，330固然好，但是價格太高了，寶馬318的起步價說實話並不算低了，就算是有優惠也要二十多萬，最後你會發現320也沒比318貴多少錢，而且最新改款的2019款已經沒有318了。
那麼我們說回318這個車，1.5t的三缸渦輪增壓發動機，先不說表現怎麼樣，很多人一提到三缸發動機扭頭就走了，任憑你說破天都不考慮，但是站在小編的立場上，我覺得從動力的引數方面來看，這個動力還是能滿足這款車的使用需求的，城市代步的話這個動力也能用，但我個人覺得起步的時候還是偏肉，而且如果牽扯到滿載，或者是高速的狀態下，這個動力給人的感覺就會稍顯吃力，就是沒有那種動力儲備很充足的感覺。
另外就是發動機本身的表現，我個人覺得，寶馬的這個三缸發動機如果放在整個汽車市場，它的表現在三缸發動機裡面還是不錯的，但是三缸發動機的缺點這臺發動機也有，首先就是對於噪音的控制一般，再加上3系這個車本身隔音就不能算是優秀，特別是起步和急加速的時候，這個發動機的聲音真的不太好聽，這也是物理條件決定的，就像四缸發動機也很少會有六缸發動機的那種平順性一樣。
另外從配置來說，別的就不說了，配置表上都能看到，但是我還是想吐槽一下寶馬這個音響，3系低配車型的音響系統我個人覺得在這個級別裡面可以算是倒數了，不過318整體的內飾做工和用料還是不錯的。所以我個人的建議是，318這款車固然便宜，但是考慮到二十多萬的售價，價效比也不高，我個人更建議您能考慮320車型，各方面的提升我個人是覺得對得起貴出來的價格的，但是最終的選擇還是要看您的想法了。