這套被稱作是BMW Operating System 7.0（寶馬作業系統7.0，以下簡稱OS 7.0）的系統雖然在名字上缺乏創意但不得不承認的是它在視覺美學上下了不少功夫與此同時還儘可能地讓駕駛者在駕駛過程不被儀表盤分心。

有在關注寶馬公司的車迷應該不會對這套系統感到陌生，實際上它最先出現在X7概念車上。可以看到，寶馬傳統的圓形儀表設計已經消失，取而代之的是兩短稜角分明的儀表輪廓設計。在中間，駕駛者可以看到地圖或其他相關資訊，左邊提供的是速度相關資訊，右邊則視車輛型號顯示燃油經濟讀書、轉速錶資訊。

據稱，這個新設計將能標準資訊娛樂螢幕無縫結合。和其他現代寶馬系統一樣，OS 7.0也將不會限制使用者使用單一的輸入法。另外，駕駛者還能使用寶馬的iDrive撥號、觸屏、語音控制和手勢控制功能。

種種跡象表明寶馬正在全力為車主提供深度個性化服務。去年7月，這家公司宣佈推出汽車聯網套件Connected+，汽車將能根據駕駛者儲存在雲端資料夾的資訊知曉其口味，這些資訊能發往任何一輛聯網寶馬車--無論是否為駕駛者持有。現在，看起來儀表盤也能基於駕駛者的需求打造。

個人感覺你並沒有深入瞭解過寶馬，和個品牌的特點：奧迪的廣告，科技啟迪未來；寶馬的賣點是操控，專注駕駛，這也是寶馬內飾備受詬病的原因，如果你開過寶馬，你會發現，所有的操作都是直接了當，造成的結果，就是按鍵偏多，視覺效果不如奧迪賓士漂亮。另外說一句，儀表，顯示的東西太多，對駕駛並不安全

寶馬不光是儀表盤，幾乎所有的內飾都是與它的身段是不相符合的。所以，正因為它是寶馬，所以很多不好的東西也就被掩蓋了，要是其他的品牌，特別是中國產品牌車，這樣的儀表盤，這樣的內飾早就被噴死了。

奧迪主打科技感，而寶馬主打運動，但是現在的寶馬運動感已今非昔比，奧迪雖是燈廠，但在終端優惠下價效比超高，同配置比賓士寶馬便宜多了，液晶儀表為什麼做得比寶馬好？因為奧迪的宣傳語就是 突破科技 啟迪未來