發生這種情況多半是安裝的問題。剎車片安裝的過程中，需要注意。第一個需要檢查剎車盤的磨損程度。

第二要分清剎車片左右輪。個別的車型還要分清同一個輪胎的內外側兩片。

第三還要注意檢查剎車分泵是否正常。剎車分泵的活塞有沒有漏油腐蝕的現象。同時還要注意觀察導向銷是否有鏽。

第四，還要檢查剎車油，要注意剎車油的液麵。還要注意檢查剎車油中水的含量。

最重要的是在施工過程中，要注意螺栓的扭力。防範暴力拆卸。防範不正規拆卸。

綜合上述幾點才能確保剎車片更換，安全合理。

應該是輪轂軸承吧？那個和剎車片沒關係，很大可能就是原來就有毛病了，現在正好發現，還有一種可能，拆軲轆的時候輪轂和輪盤粘上了，暴力拆卸導致，不過這種情況也基本就是軸承本身已經不行了。

此故障是軸承本身的問題，與制動片基本無關，與制功型式無關。題主介紹故障資訊太少，未介紹是整體軸承，還是分體軸承；也未介紹是鼓式制動還是盤式制動，最重要的是沒有介紹車型，距離上次更換軸承、制動片的時間，到現在行駛多少公里，更沒有圖片或影片，是內口軸承燒蝕還是外口軸承燒蝕。

一採用整體軸承，換蹄片前檢查輪胎磨損情況，輪胎出現偏磨或片塊磨損都應更換軸承。輪胎正常，拆卸時檢查軸承間隙，安裝時軸承加潤滑脂，同時按照拆卸時的軸承方向安裝。

二採用分體軸承。輪胎偏磨檢查軸承間隙；軸承間隙正常，輪胎片塊磨損必須更軸承。

三具體你所述故障，軸承全燒蝕屬潤滑脂缺乏和松曠引起的。加註潤滑脂情況下，內口軸承燒蝕是外口軸承安裝方向轉了180度。內口軸承安裝轉180度，內口軸承照樣燒蝕。

四無論內口外口軸承，在加註潤滑脂情況下，哪側軸承轉（最大90度），哪側軸承散。外口軸承尤甚，輪胎連同輪轂一起飛出。

以上僅供參考。