只要是向法拉利官方借過試駕車的媒體同行，不管海內外，應該都知道一件事。

1，除非你跟他們特別熟或者你咖位特別牛逼，拿到他們特意準備的車子，否則借普通的道路試駕用車，提車前他們會跟你再三確認兩點：

這車不準上賽道刷圈

這車不準測加速成績

這其實可以理解，畢竟這個價位/這個效能的車子，針對專業測試場地/賽道的保險不便宜，大家交情不深願意借車給你就不錯了，還得給你買保險？

2，在這前提下，要說冒著風險還是在場地做了嗎？我們這些人，人又窮車技又差，到時候撞了連房子都沒得賣，怎麼賠？

3，那如果直接在公路上做了呢？圈速是鐵定沒辦法搞的，加速或許還能測一下，法律問題先拋一邊不說，敢保證公路的鋪裝質量、表面摩擦力、水平度、風向風速等都符合標準嗎？估計連溫度溼度和油品質量都保證不了吧？那出來成績不理想怪法拉利咯？

4，法拉利這效能指標可不是跟你們平常搞那些家用車一樣僅供參考的，那是核心產品點啊，哪容得亂來，所以最好就乾脆別搞了，聽公佈的官方資料就行。

因為法拉利的實力毋庸置疑，它已經不需要一個多快的圈速去凸顯它怎麼怎麼樣。

因為不論是法拉利還是法拉利車主，他們不需要透過圈速去證明如何如何，而且如果只是單純的追求圈速，那麼法拉利也就沒有存在的必要了。

或者換個角度來說，對於法拉利車主來說，他們在乎法拉利圈速多快麼？他們不在乎。

對於法拉利車迷來說，他們在意法拉利的圈速比不比別人快嗎？他們也不在乎。

對於咱們這種小老百姓來說，法拉利的圈速如何能影響到咱們什麼？影響不到吧。

對於法拉利來說，我研發你們搶就是了，跑得慢拉法就能變成平民車嗎？不能吧。