春風250NK是一款偏向於運動效能的跨騎摩托車，它的主要用途應該是休閒娛樂騎行，換言之這是一款用來玩的摩托車。它搭載一款單缸水冷電噴發動機，這款發動機採用雙頂置凸輪軸四氣門設計，它實際排量249ml,壓縮比11.3:1,最大功率19.5KW/9000rpm,最大扭矩22N.m/7500rpm。

它的動力調教比較偏向於中高轉速，所以這款發動機的提速將會比較流暢，後勁也會比較充足，但相應的低扭就會欠缺一些。

而這樣的動力特性如果用作平時代步的話，不是不可以而是有點不是很適合，畢竟在擁堵路況下它的效能根本就發揮不出來，所以城市擁堵路況，用這款車代步的話一定要慎選。

至於這款發動機的耐用程度，因為技術相對比較成熟，上市時間也比較久，所以在穩定性上還是靠得住的，至少在自主品牌中可以算得上是同排量中的佼佼者。操控表現，春風250NK整車值得最稱讚的地方就是操控效能，這款車的操控表現是同級別車型中極具優勢的，不管是平時的騎行還是場地表現，都會有非常靈活自如的表現，完全可以用行雲流水，隨心所欲來形容。

不過運動型街車的坐姿也是不適合長距離騎行的,如果騎行距離一旦過長,腰部和手臂就會過早進入疲勞期,所以這款車只適合短距離騎行。

透過以上的介紹可以看到春風250NK發動機的可靠性還算不錯，短距離騎行感受也是比較棒的，流暢的加速，行雲流水般的操控，是這款車顯著的優勢，但如果主要用途是平時代步的話，路況將決定這款車的行駛表現。

19年5月的車，目前快五千公里，沒有任何問題，跑過幾次一趟三四百公里的小長途，走的高速，感覺極速135左右吧，但是超過120感覺車有點發飄，沒敢長時間極速跑，勻速90-100左右，感覺完全在操控之中。車還行，夠用。網上說的漏油啥的都沒有遇到。跑過幾次夜路，自帶的燈光太暗，我自己加裝了射燈。