三二年後，不生產然油車了，不能上路了，也就一點保值沒有了，新能源在更新，換代費用便宜等等優秀表現了，自然就保值了，

沒有保值，電動車是絕對不會保值的，電池一年的衰減大概也就剩70-80左右，等你開3年電池不行了，買電池的錢都能買新車了，你說你的車還值幾個錢？人家傻了買你車花5萬，在花7萬換電池嗎？呵呵！

第1點，前幾年新能源汽車的發展還是比較快的，這個得益於國家的高額補貼。但是高額補貼又帶來了很多負面的一些問題，比如像三電系統，為了拿到高額的補貼，技術發展並不紮實，可能會存在比較多的水分。

第2點，我們要考慮到，生態系統，它是硬體和軟體相結合的，從硬體角度來說電機和電池是絕對的硬體，電控是軟硬體軟體，集合程度最高的一套系統。不可否認的是，軟體和硬體，現在都會涉及到智慧財產權的問題，那麼大家都知道，智慧財產權付費，費用是比較高的，如同蘋果手機一樣，手機的生產成本可能只有1000塊，但他的各項智慧財產權下來，可能達到3000塊4000塊，智慧財產權的付費是導致產品總體價格比較高的一個重要原因。但是智慧財產權，他會在你的產品初次買賣的時候進行收費，但是不會涉及到你，你的二手處置這一塊，因此，新能源汽車，它的保值率，註定不會特別高。

第3點，新能源汽車的核心部件電池技術還有待提高。電動汽車的續航里程與路況，駕駛習慣，溫度等等一系列因素相關，這就導致沒有一個確定的標準去衡量電池的殘餘價值。這也是導致新能源電動汽車，保值率比較低的一個重要原因。