目的是做空中國經濟，網際網路經濟虛中國經濟也虛！國外產品競爭不過中國產品牌就用利潤搞到你破產倒閉！你實體都破產了哪裡來的產品與國外抗衡，這也是最近實體企業破產倒閉多的原因。國家也在保大家放小家迎接下一波瘋狂反撲。帝國主義亡我之心不死，搞了個馬雲來禍害中國！

這個局面基本要結束了吧？至少是這一波以電子商務為代表的網際網路大潮要結束了。後面網際網路企業這種賠本佔領市場的做法會沒有市場，企業最終是要盈利的。同時在中國的體制下，他們也別想逃脫社會責任，人你還是要養的。後面很多服務肯定要收費，像當年的影片業務，還有打車服務，最終是要賺錢的。但等你賺的差不多了，國家就應該祭出反壟斷法了。

為什麼網際網路企業長期虧損也能存在？因為風險投資給出的估值邏輯和普通製造業不一樣。

風險投資對網際網路企業的估值邏輯是根據它的商業模式得出的。網際網路企業的商業模式是，先燒錢收割流量，再考慮盈利，拿老幼皆知的滴滴來說，為獲得打車使用者和司機使用者，滴滴開啟了燒錢補貼拉人頭（行話叫獲取流量）的模式，有一段時間，用滴滴打車真的好便宜，搞的計程車司機都要罷*工*了。

從2012年開始，滴滴融到了1500億元人民幣，基本都燒在補貼上了。不過，這1500億也讓滴滴得以合併快的，打跑優步，成為國內第一打車平臺，基本上壟斷市場，然後開始考慮盈利，比如減少補貼，增加對司機的抽成，推出新的業務。

從滴滴的案例中可以看出，不是風險投資不想賺錢，而是為了網際網路企業在未來賺大錢，所以能容忍它在眼前燒錢收割流量帶來的虧損，不是有句話說的很精闢麼？“放長線釣大魚”。風險資本放的是長線。

但是自從共享單車開始集體倒下，尤其是OFO事件爆發後，網際網路企業燒錢收割流量的商業模式也行不通了，畢竟資本的錢是有限的，太長時間虧損的話，他們也受不了。

簡單說，以後的網際網路創業公司既要有長期發展潛力，也要有持續賺錢自我造血的能力，才會獲得資本的青睞。