電子節氣門沒有怠速馬達，當不踩油門處於怠速狀態時，節氣門擋板也有一個小的開度，讓空氣進入維持怠速狀態，也就是說它始終不能完全關閉。如果節氣門髒了，積碳佔據了節氣門的通道，通道窄了空氣進入的就會不流暢，導致進氣量不夠，出現怠速不穩，甚至無法怠速。這時節氣門有一個自我調節功能，檢測到有積碳擋住了部分通道，那在怠速時就把節氣門擋板再開啟一點，也就是讓節氣門開度大一點，通道就增大了，就能夠有足夠的空氣進入了。但自我調節能力是有限的，不可能無限調大，當調到最大時，就會出現怠速不穩的現象，很多車也會亮起故障燈，告訴駕駛員需要檢修車輛了。

正是因為電子節氣門有自我調節功能，清洗後才需要做匹配。假設沒有積碳時的節氣門開度是8%，當積碳越來越多，節氣門就會開的越來越大，假設到了18%，這時進行了積碳的清洗。清洗完了之後，節氣門無法在短時間內知道你清洗了節氣門，所以電腦會認為怠速時的開度還是18%。而現在積碳沒了，節氣門通暢了，18%的開度就會導致進氣量過多，出現怠速升高，或者怠速不穩的現象。節氣門匹配就是把電腦的數值也恢復到怠速開度8%的狀態，也就是讓電腦和節氣門是一致的，這樣就一切正常了。

如果洗完節氣門不匹配電腦的話，短時間內汽車的油耗就會上升，其實不匹配也是可以的，汽車開一段時間後油耗也會逐漸恢復正常，但最好還是匹配一下，這樣可以防止汽車有油耗上升的現象。

必須要！！！

因為清洗節氣門肯定是因為氣管堵塞，這個時候電腦是根據堵塞的氣管進行的一些相關匹配，把節氣門進行了清洗，肯定要進行相關的電腦匹配。

節氣門是控制空氣進入發動機的一道可控閥門，氣體進入進氣管後會和汽油混合變成可燃混合氣，從而燃燒形成做功。它上接空氣濾清器，下接發動機缸體，被稱為是汽車發動機的咽喉。

車子加速是否靈活，與節氣門的髒汙有很大的關係，節氣門清潔可以減輕油耗更可以使發動機靈活而有勁。