根據個人情況，有人買了三月就賣了虧了十來萬，也有人買3苦苦幹著，目前大情況想靠跑車發大財不可能了。養家餬口一般般啦

經營貨車與其他生意是一樣的，有賠有賺，很正常。不同的人經營，收益是不一樣的。總體來說，現在貨車太多，運價太低。題主能問這個問題，想必是新手，可以先給別的車主當司機，掙工資的同時，多學多看多想，自己親身體會一下。希望這個回答能給您帶來幫助。

附上一張本人當年的坐騎。

短途零帶，小貨車。長途運輸，噸位越大越掙錢。前提是要有穩定充足的貨源。如有專門駕駛和特種車輛操作技術，平板，拖掛，自卸，還有各種專用工具車，都有錢掙。前提就是能不能保證有活幹。

要看你裝運什麼貨物！與什麼公司聯營！如是大件貨物買大噸位的車，如是快運，買小噸位的車！這是看你的用途是什麼買什麼車。買了用不上，大了浪費，小了不夠運，的是快遞，買二噸半三噸的車，大的8噸20噸60噸的車！按需而買！

買貨車的人都忽略了一個重點，折舊費。買個掛車差不多五十五萬塊。一年賺二十萬，三年回本，還賺個五萬淨利潤，舊車能賣二三十萬吧，合計三年賺三十五萬塊。忘記提醒買車的朋友，養車一年賺二十萬要多好運氣。

——買車要根據需要，是買大貨還是購買小貨，必須要有前提:長短期供貨渠道保障、長短期銷貨渠道保障等。有了這些才能夠讓自己考慮買車，如果沒有的話，你還是老老實實幹點實際的吧！

首先，在城市裡是施展不開的，很多大城市都不讓大貨進入主環道路，再加上道路限號限行，所以根本就行不通。當然，小縣城裡還是可以的。

其次，長途跑車（大貨）是很辛苦的，各種路面費用、車輛維修費用、道路違章費用、裝車卸車人員落實、貨物安全等費用、車輛存放……都要考慮進去，不能聽人一說心就熱。當然，我跑過大車，在單位裡，什麼也不用自己惦記，拉上就走，卸車就回。如果是私家車就不同了。