有中國產的，但是旅行車只是小眾，我本人也是瓦罐粉，但是！真正自己要買車的時候，你就不一定會考慮瓦罐了，因為瓦罐車空間沒法和suv比，操控又沒轎車好，華人一般喜歡追求完全，所以用腳投票，倒向轎車和SUV。

不過也期待下有瓦罐車可以中國產，起碼能滿足一些人心願。

十幾年前，馬自達生產過馬自達6旅行版。銷量慘淡，沒幾年，停了。你可以說是那個時候大環境還沒接受旅行版，而且那時候接近30萬的售價也不便宜。

好。下一個。

前兩年，喜歡旅行車的人開始多了，3系旅行、沃爾沃V60、大眾蔚攬（包括R36），歐系旅行車三大經典，買的人其實不少。每一款車也都有非常好的口碑。其中V60都賣到30萬了，1.4T蔚攬只要20多萬，價格上也不算貴。

但。放在整體車市裡，它們那點銷量算啥？

說到底，旅行車當年被老普桑和標緻505這種帶偏了，一直都沒有樹立起高階的形象。中國主流的觀念裡，它就是一個純家用的、實用性強的、帶有工具車性質的車型。談不上太多的面子。

所以10來萬的車，旅行版賣得還不差，反正家用湊合嘛後備箱也能裝。可要是20萬以上，要面子有轎車和SUV，要家用有大尺寸的MPV，旅行轎車終究缺了點場面上的東西。也只有極少數人願意去追求了。

再說了，“價格合適”是什麼標準？難道3系轎車35萬，旅行版賣25萬？可能嗎？