其實也並不是本田的每一款車都買的很好，同樣也有SPIRIOR，歌詩圖等這樣偏冷門車型的存在，只能說本田普遍銷量都不錯。這也更多和本田的策略有很大關係。
1.本田除了前段時間的機油門事件之前在市場上的口碑一直都不錯，這也就使得本田有很多的死忠粉，一日本田，終生本田可以說是對本田極高的評價，這也就使得本田的車主穩定性很高，很多人再次購車能依然會考慮本田。
2.對本田熟悉的朋友可以發現本田的車型產品線佈局可以說非常不錯。三十萬以內可以說是大多數家庭購車的價格區間，而本田可以說基本所有車型都在這個價格區間，本田的高階品牌謳歌可以說混的非常慘。而本田入門級有FIT，CITY，再往上有CIVIC，Crider，中型車市場又有Accord。國內火爆的suv市場本田有CRV，URV，Vezel等，MPV市場也有ODYSSEY。可以說產品線覆蓋面很全。幾乎在大多數家庭購車區間內都有本田車型的存在。
3.不得不說的就是本田的發動機，本田一直有買發動機送車的說法，這也從側面說明本田的發動機確實表現不錯，本田的地球夢發動機無論在動力方面還是經濟性表現都可以說很優秀。本田的另一功底就是在空間的最佳化方面，很多人都會發現本田在同級別車型中空間表現都不錯，FIT雖然作為小型車，但是空間依然能滿足日常的使用。所以本田的優勢主要集中在發動機，油耗以及空間方面，這三點同樣也是很多家庭購車者更為注重的。
整體來說本田的Accord，CRV的熱銷以及帶來的口碑，確實讓本田在國內市場取得了不錯的銷量以及市場認可度，但是前段時間本田1.5T發動機機油門事件也同樣反應本田在渦輪增壓發動機方面的設計確實有一定缺陷，面對國內市場勢必要做到更有誠意。
關於汽車我們一起探討。
這不要臉的還吹本田發動機可靠為啥不說發動機設計缺陷呢咋不說增機油呢毛病一大堆卻一字不提 本田已經在華人面前一文不值垃圾車
其實也並不是本田的每一款車都買的很好，同樣也有SPIRIOR，歌詩圖等這樣偏冷門車型的存在，只能說本田普遍銷量都不錯。這也更多和本田的策略有很大關係。
1.本田除了前段時間的機油門事件之前在市場上的口碑一直都不錯，這也就使得本田有很多的死忠粉，一日本田，終生本田可以說是對本田極高的評價，這也就使得本田的車主穩定性很高，很多人再次購車能依然會考慮本田。
2.對本田熟悉的朋友可以發現本田的車型產品線佈局可以說非常不錯。三十萬以內可以說是大多數家庭購車的價格區間，而本田可以說基本所有車型都在這個價格區間，本田的高階品牌謳歌可以說混的非常慘。而本田入門級有FIT，CITY，再往上有CIVIC，Crider，中型車市場又有Accord。國內火爆的suv市場本田有CRV，URV，Vezel等，MPV市場也有ODYSSEY。可以說產品線覆蓋面很全。幾乎在大多數家庭購車區間內都有本田車型的存在。
3.不得不說的就是本田的發動機，本田一直有買發動機送車的說法，這也從側面說明本田的發動機確實表現不錯，本田的地球夢發動機無論在動力方面還是經濟性表現都可以說很優秀。本田的另一功底就是在空間的最佳化方面，很多人都會發現本田在同級別車型中空間表現都不錯，FIT雖然作為小型車，但是空間依然能滿足日常的使用。所以本田的優勢主要集中在發動機，油耗以及空間方面，這三點同樣也是很多家庭購車者更為注重的。
整體來說本田的Accord，CRV的熱銷以及帶來的口碑，確實讓本田在國內市場取得了不錯的銷量以及市場認可度，但是前段時間本田1.5T發動機機油門事件也同樣反應本田在渦輪增壓發動機方面的設計確實有一定缺陷，面對國內市場勢必要做到更有誠意。
關於汽車我們一起探討。