一個城市的文明應該表現在365天中的每一天，表現在城市管理的水平中，表現在市民自覺自律的言行中，那種靠檢查驗收前後政府工作人員、交警、環衛、城管全員上崗，臨時菜場、早餐店關門，馬路上勸導員三步一崗五步一哨，如臨大敵一般，表面貌似文明恰恰表現出這個城市日常是不怎麼文明的！文明城市需要日常的引導、常年的積累而非一時半會的突擊而就的！

這種在人行道上亂停包括汽車在內的各種機動車、電動助力車，在人行道上摩托車、助力車、腳踏車橫衝直撞，甚至逆向行駛，這些現象，在我們這座全國文明城市司空慣見。交警、城管、街道社群都不管。還有電動助力車及行人亂闖紅燈、隨地吐痰吸菸、隨地亂倒垃圾、任意釆摘路邊花果、一些商家佔道經營、人行道板破損後得不到及時有效修復，還有一些其他不文明的方面等，都程度不同地存在。所以有人譏諷為＂文明城市不文明，衛生城市不衛生＂。

問題的關鍵在於建立全國、省級文明城市或衛生城市的初衷很好，也取得了一定成效，但過於追求形式主義，做表面文章，就難以達到預期的效果。現在的情況是：在上級來檢查前，地方政府已經就知道了。於是就動員一切力量，運用一切手段做好＂迎檢＂準備。來檢查時更是各個方面各司其職，立下＂軍令狀＂，確保萬無一失。檢查團走後，一切恢復常態。

解決城市文明建設，發達國家和發達地區都有好的做法可以借鑑。根本在於要加強依法管理城市，加強對市民進行守法守德教育，使城市各項規劃及管理做到法制化、制度化、規範化、常態化。

高峰時段都要乘坐通勤車，公交車，地鐵，計程車，腳踏車校車等。嚴禁私家車和其他車輛通行。除特別車輛外。這樣就沒有堵車，佔道等等問題。

不是黑天津，天津市的很多道路都存在佔壓盲道現象，市政府和區政府工作部門周邊相對而言稍好一些，再有就是主幹道有部分地區還可以，其它地方就很難說了。