我們大天津機場，除啦拉住機場兩家酒店，計程車可以不用排隊，其他免談回來繼續排隊，不人性化，三個小時一圈，沒理可講，

計程車本來就是緩解政府交通壓力的，也是為百姓便捷的。現在跟出租車競爭的同類行業也多(比如滴滴)，政府在出租車這塊本應就要給予政策扶持，現在有了一點點扶持還要談個條件，或是搞得像很關懷一樣！回頭也要想想為什麼計程車在機場或火車站不願意跑短途?我看這裡面不僅僅是的哥、的姐的不情願，我看更多是壓力，是出租公司給的份子錢壓力，是國家相應部門給予的關懷本來就不夠！這裡希望政府相關部門多想想，多用智慧解決。還是那句話"錢賺的不為難，誰又想為難誰呢？"

天津機場航站樓到老機場航站樓，不到10km，排隊2小時，運管說必須去，不到20塊，乘客雞賊，把車停老航站樓那邊了，停車費便宜。

綿陽南郊機場排隊一小時最近的只有五元起步價，唯一有想法的就是拉個郊縣的長途一百多，現在機場開通郊縣七座商務車僅需25元，機場到高鐵站打表12元機場班車喊起10元拉一車走

唉 接到客人轉一圈甩給另外一臺車後返回還不一樣

出來都容易 把份子錢降低點 計程車管理嚴一點 比啥都強

機場短途限時40分反回不排隊，這個本身就不合理，高速跑下來最少20分鐘，不可能一下高速這乘客就到了吧，在彎彎繞繞，把乘客送到目的地，哪裡還有時間趕得上反回機場？機場的這種方案設計就沒考慮到司機的實際情況，多采用一下其他城市的方法，又不是沒有先例，直接兩條隊（長短途各一條），客管處人員詢問乘客的目的地，按地點長短分配乘客上哪條車隊的車…

天津機場是全國地理位置最不好的機場近活太多了所有司機只要天天去排隊沒有一天不讓你罵街的活，外地乘客第一次來不知道坐了也就坐了，還有好多臭不要臉的做過還坐知道近也坐，知道司機拉他沒好話可就是愛做喜歡聽司機罵街特美特舒服