這是一個值得回答的問題！我認為近兩年長馬和一馬都不可能搭載創馳藍天二代發動機！
理由也很簡單，創馳藍天一代日本本土上市時間是11年，14年中國產率先搭載在長馬車型上。如今已經第五個年頭。這款發動機總成無論是發動機還是變速箱都是一致的好評，發動機排p5、pe、py三個版本。特點就是壓縮比比平常車子高，發動機燃油經濟性好，故障率維修率低。
然後再假想一下，如果你作為一個老闆，自己的產品口碑好，但是在銷量這方面平平常常的，肯定不會輕易得亂投資投產大量製造，都是按照行情來。反比中國產某些品牌（避免招黑），萬年的老舊技術總成，一昧提升內飾，配置。絞盡腦汁把廉潔得地方放在看不見的地方死角！只換殼繼續賣。還有反比大眾，為什麼大眾能有那麼平臺那麼多發動機，什麼ea211、ea888、1.2t、1.6t、1.8t、2.0t、什麼vr6、甚至w12。形象可以比作：大眾是類似肯德基、金拱門，在全世界知名人流地方多的地方都有分店，所謂人盡皆知。而馬自達甚至在品牌和規模上都不如快餐界的華萊士！
總結：馬自達現在在汽車業界方面只能算中等水平，在品牌銷量面前只能慢慢摸索前進，慢慢提升品牌形象，在創馳藍天這麼好這麼穩定的口碑下，要快速在國內上市創馳藍天二代發動機，肯定需要沉澱技術，等穩定後再投產。相信好的東西都是值得等待的，我們一起期待吧！
這是一個值得回答的問題！我認為近兩年長馬和一馬都不可能搭載創馳藍天二代發動機！
理由也很簡單，創馳藍天一代日本本土上市時間是11年，14年中國產率先搭載在長馬車型上。如今已經第五個年頭。這款發動機總成無論是發動機還是變速箱都是一致的好評，發動機排p5、pe、py三個版本。特點就是壓縮比比平常車子高，發動機燃油經濟性好，故障率維修率低。
然後再假想一下，如果你作為一個老闆，自己的產品口碑好，但是在銷量這方面平平常常的，肯定不會輕易得亂投資投產大量製造，都是按照行情來。反比中國產某些品牌（避免招黑），萬年的老舊技術總成，一昧提升內飾，配置。絞盡腦汁把廉潔得地方放在看不見的地方死角！只換殼繼續賣。還有反比大眾，為什麼大眾能有那麼平臺那麼多發動機，什麼ea211、ea888、1.2t、1.6t、1.8t、2.0t、什麼vr6、甚至w12。形象可以比作：大眾是類似肯德基、金拱門，在全世界知名人流地方多的地方都有分店，所謂人盡皆知。而馬自達甚至在品牌和規模上都不如快餐界的華萊士！
總結：馬自達現在在汽車業界方面只能算中等水平，在品牌銷量面前只能慢慢摸索前進，慢慢提升品牌形象，在創馳藍天這麼好這麼穩定的口碑下，要快速在國內上市創馳藍天二代發動機，肯定需要沉澱技術，等穩定後再投產。相信好的東西都是值得等待的，我們一起期待吧！