隕石的品種有很多，簡單的說可以分為鐵隕石、石鐵隕石、石隕石，一般科學界認為，落在地球上的大多數隕石是石隕石，只有百分之幾是鐵隕石。好在鐵隕石更容易抓住人們的注意力，通常也更大。於是乎，所有隕石的質量之和中85％是在鐵隕石，11％的重量是石隕石，反而顛倒過來了。——但是悲傷的故事是，儘管發現的隕石多為鐵隕石，並不是鐵隕石也並非都適合

隕石中有地球上大部分鐵礦石缺乏的元素——鎳，以及以百分之一不到的鈷，這兩種化學元素都是日常生活中“不鏽鋼”常用的元素之一，

隕石裡的鎳好處都有啥？以今天的眼光看，鎳還具有良好的抗氧化性，在空氣中，鎳表面形成NiO薄膜，可阻止進一步氧化，這就使得含鎳的不鏽鋼具有優異的抗腐蝕效能，而鈷的存在能有效提升耐腐蝕和耐磨損效能。

所以，鎳和鈷的功勞——提高耐高溫效能

目前航空發動機的葉片的選材應該是：選擇能夠承受工作溫度下工作載荷的最輕材料。也就是說高的比強度是葉片選材的重要標準。

所以從進氣端到高壓端，材料的總類依次可以為，鋁合金，沉澱不鏽鋼，鈦合金，到高溫合金。

從目前的趨勢來看，尤其是追求高效能的軍機上，鈦合金葉片由於其優異的比強度，越來越多的替代了鋁合金和沉澱不鏽鋼作為壓氣機葉片的首選。當然後面幾級的壓氣機葉片，由於工作溫度太高，鈦合金的抗氧化能力和阻燃效能已經不能勝任，高溫合金葉片就變成了不得不的唯一選擇。

對於民航大涵道比發動機，前面的風扇葉片，由於尺寸巨大，如果用鋼會導致超大的離心力，鈦合金也就成為唯一的選擇。

所以，隕石做成航空發動機機，不是很現實，特別是像武俠小說裡面演的，用一塊隕鐵就能夠做成一把稱霸武林的神器，確實只能在武俠小說裡面實現。