11月8日華商報訊息，據中國汽車工業協會公佈的資料，18年9月，國內汽車產銷量分別為235.6萬輛和239.4萬輛，相比17年同期分別下降11.7%和11.6%，延續自7月以來的低迷態勢，出現月產銷量“三連跌”。
“金九”成色不足，“銀十”分量也成問題，18年10月的汽車銷量可能出現20%的左右的下滑。來自乘用車聯席會議的資料顯示：10月第一週，全國日均零售1.55萬輛，同比下降49%；第二週日均零售6.34萬輛，同比下降12%；第三週日均零售5.3萬輛，同比下降23%。雖然10月最後一週的資料有所改善，但並未扭轉10月的整體表現，整體下降幅度接近20%。
回覆列表
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1 # 李森林—南充鄭州日產
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2 # 戴戴不是大V
這個要取決於市場行情，現在房市處於低迷階段，相對車子也不會好到那裡去。像往年10月份以後就進入買車的高峰期，但今年確實是不怎麼好。
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3 # 魚文侃車
18年是汽車行業出局的一年。整個的行業形式不容樂觀。個人認為有以下幾個原因。
1國家對環保的要求，導致國家大力補貼新能源汽車。新能源車起來，燃油車自然下降。
2中國交通網越來越覆蓋廣。人們的用車需求日漸下降。
3網際網路行業對汽車經銷商的衝擊。中國的消費主體力量已經變成了90後群體，絕大人買不起車，阿里的談個車餐食一部分市場。
未來中國汽車行業應該網新能源方向發展。加大對車輛的新能源補貼。對鼓勵一定時間內的車高價舊車置換成新能源汽車。環保越來越嚴，排放要求越來越高，車價越來越低。汽車行業在正在全新的和網際網路嫁接，天貓養車，彈個車，等越來越多的網際網路思維住宿這個行業。
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4 # 陽車摩
當國民的生活水平提高了，在“吃，穿，住，用”很方便滿足了，生活質量提高了。自然都會在“行”方面考慮，也就是說汽車及其他交通工具的消費能力提升。
城市環境治理愈發嚴格，也是汽車消費量下降的一個原因。
這是汽車行業高速增長必然的趨勢，現在汽車增速放緩，經濟有待復甦。目前國內外對於汽車未來模式以及發展方向很不確定。政策引導，內需拉動。