不專業的人少回答此類問題。國外高鐵絕大部分是有砟軌，僅日本東北新幹線二期和德國法蘭克福至科隆間各有一段無砟軌試驗線，之後再沒推廣應用。中國的設計時速250km級高鐵全部，設計時速300km以上高鐵的聯絡線、城區部分的減速線及進出站線段，大部分也是有砟軌。高鐵軌道與普鐵軌道的區別在：一、高鐵軌道必須是無縫軌。二、高鐵鐵軌一般是用長100米的長軌。三、高鐵軌道鋪設要求平順。四、高鐵用道岔必須是高速道岔。五、高鐵軌的耐磨性要求要高。

高鐵的鐵軌與一般火車的鐵軌的區別在於：

首先從路基方面來說

一是普通鐵路軌道是在小塊石頭堆砌的基礎上，再鋪設枕木或水泥枕木，這稱為有碴軌道。

二是高鐵由於速度較快，一般採用無砟軌道，它採用板式道床或整體式道床，沒有單獨的軌枕，軌道相對較穩定，維修工作量小，乘坐舒適性更高。

接著從長度方面講

一是普通鐵軌每段長25米、重約1.5噸，鋪設完成後，鐵軌之間會留下一段空隙。火車在行駛過程中，旅客每隔一段距離都會聽到“嗒嗒”聲，這正是列車行駛到焊接處的撞擊聲。

二是高鐵全線由單段長為500米的鋼軌鋪設而成，全部為無碴軌道，整條線路水平誤差不超過0.1毫米。列車在飛速前行的同時，乘客不會聽到“咔嗒”聲。