在城市內佔道經營的問題由來已久，並不是現在才有的。只不過由於疫情的原因，有些城市出於“保民生、穩就業”的需要，將佔道經營合法化了。特別是在剛閉幕的全中國人民代表大會上，對於佔道經營的問題給於了充分的肯定。這說明允許佔道經營不是權宜之計，而是中央確定的大政方針。

過去，一提起佔道經營，各地的城市管理者都頭疼不已。由於佔道經營帶來的交通擁堵，以及周邊環境的“髒、亂、差”等弊端，各地政府一般是採取取締的政策。然而，城市中一些生活困難的群體，他們往往租不起店鋪，也沒有其它的生活門路，只能靠在馬路上擺地攤為生。因此，在一段時間內，在城市管理者與佔道經營者之間，經常上演著“貓和老鼠”的遊戲。二者之間的矛盾一度還比較激化，造成了部分民眾與政府之間關係的對立。現如今，由四川省成都市率先開始的放開佔道經營的政策 ，正在全國各地逐步展開。這對那些因疫情而苦苦掙扎的老百姓來說，無疑是一個好訊息。也可以說是中國城市管理的一大進步。

中國是一個發展中國家，各地經濟發展也不平衡，人們的收入水平也有很大差距 。城市中既有富人 、也有中產階級，還有一部分相對貧困的群體。因此，城市中佔道經營的問題 ，在一定時期內還將存在。對於這個問題 ，多年的實踐證明，堵是堵不住的，只能進行疏導。就是制定一些切實可行的政策和辦法 ，來加以規範和引導，消除由此帶來的一些弊端。從而使佔道經營逐步走向正軌，對佔道經營的管理也逐步常態化。這樣既保證了民生 ，又方便了人們的生活需要 ，同時也不影響城市的交通和衛生，各方皆大歡喜，何樂不為。

杭州市中心地段不允許佔道經營。

區級以下的城鎮，以臨平鎮為例，除了有超市，農貿市場，還有專設的露天紅豐農貿市場，每天早上六點至中午十二點對外開放，以本地農產品，外地的蔬菜，魚蝦，水果為主。老百性也比較喜歡購買。

紅豐菜場地處比較偏闢，私家車停車難，一般選擇電動車，小紅公共自行車，或座公交車往返。

自發的農副產品交易點，由此所產生，一般在密集型小區附近，在車輛量不多的地段佔道經營，早上五點多開始聚集出售農產品，什麼時候散，看城管人員何時出現到崗，干涉了就散了，天天就是貓趕老鼠的遊戲，口角矛盾經常有。

建議：城管部門與交管部門聯合調查確定，在不影響交通，不影響人身安全的前提下，有次序，有時間段，選擇某一地段的長度，允許佔道經營，既解決農民兄弟的困難，又方便居民的就近購買。

佔道經營要防止隨意設攤的自由化，防止重複出現“一管就死，一放就亂”的局面。

大家好！

怎麼看待有的城市允許佔道經營呢？

我認為只要能夠保證車輛正常通行，目前的佔道經營方式應該給以大力支援，大家不但不能牢騷滿腹，而且還要努力掏出腰包大力購買佔道經營者的商品。為什麼這麼說呢？

大家知道，現在全世界全都浸透在了新型冠狀病毒的毒水之中，美國甚至總感染人數已經達到了170多萬人，死了整整100000人以上，俄羅斯總感染人數也達到了37萬多人，巴西也達到了41萬多人。

今年整個地球就被新型冠狀病毒給霸佔了，今年好不了了。那麼雖說中國比較早地控制住了疫情，目前處在了全面復工復產復學的大戰階段。但是經過這麼多年的發展，中國的經濟已經嚴重依賴出口這輛馬車。

全世界都在生病之中，中國外貿出口受阻嚴重，許多工廠因為沒有訂單而面臨著倒閉，更不用說給職工發工資了。雖說開學了，但是幼兒園和低年級仍然還沒有開學，幼兒園老師也是面臨著嚴重的生活困難。

因為擺地攤本錢不大，也不要什麼高學歷高文憑，作為目前這種特殊情況來說，的確是一種讓一部分人度過難關的好辦法。

大家不要埋怨地攤佔道經營，還要埋怨一片亂糟糟，這只不過是一時的權宜之計，只要過了今年，明年經濟好轉了，相信大家又會開始新的征程了，還會在乎那個擺攤攤嗎？

佔道經營，一般都是生活貧困的城鄉群體，沒有條件租賃門市房，只能靠擺小攤賺錢生活。

有時會給城市市容、交通帶來不便，但是卻給市民生活帶來方便。

比超市、菜市場優惠的新鮮蔬菜、水果，價格便宜的糧油、食品，還有生活用品等。促進了市場繁榮，打破了壟斷經營，極大地方便了百姓生活。

這次，國家放開了佔道經營管理，實際上，是疏通了貧困階層人們自食其力的一條道路，我們贊成這個舉措，也支援這個政策。

還記得，多年以來，新聞裡，生活中，因佔道經營，導致城管、工商與小販們上演的“貓捉老鼠遊戲”，一個弱弱的老人，賣著一小筐橘子，城管不由分說，將秤拿走了，老人無奈的說，那秤是剛花了幾十塊錢買的。我看了心酸，也對那些城管的粗暴舉止，感到憤恨。

往往人們很同情弱者，但是城管也有難處，這是工作，讓他們不敢懈怠。

這次疫情，國家和個人，都蒙受了巨大損失，這個政策，無疑是給弱勢群體打開了一條生路。

謝邀。佔道經營，是指利用廣場，人行道，道路等公共場所進行的經營活動，一般表現為地攤經營，有臨時性，流動性，隨意行的特徵。由於利用公共空間從事謀利，所以，站在不同的角度，看法各不相同，支持者有之，反對者有之，社會爭議較大。

反對的主要是周邊住戶，行人。政府一般出於對公共秩序的管理，一般普遍採取制止的態度。支持者主要是一些因資金有限，無力租用門面營業下層謀生者，或者農村自產自銷的擺攤人員。當然，過去一些有錢有勢的惡勢力佔地為王，劃地營業，謀求暴利的也曾反對，現在的掃黑除惡中，這類人基本被打掉了。

在我看來，佔道經營是有利有弊的。好處在於一下幾個方面:一是可以讓農民自產自銷的農副產品便捷的進入市場，可以解決農民的收入問題。二是方便了城市市民的購買。一些需要跑路到商場也買不到的東西，在附近就可以買到。三是是可以調劑不同消費群體的物質需求。對於一些低收入家庭和市民，可以在地攤買到一些日常用品，滿足他們的消費需求。

佔道經營的弊端主要是有:一是佔用了公共空間，在經營上容易引起不公競爭。商場的固定營業，一要繳納稅收，二要支付房租，還要花費水電等費用，而佔道經營，則可以規避這些費用，賺的都是存利潤。這樣一來，就會有失公平經營，公平競爭。二是影響周邊居民的正常生活。特別是一些飲食夜市，常常經營到凌晨以後，嘈雜聲影響附近住戶的正常休息。三是一定程度上影響了行人和車輛通行，造成了交通擁堵。四是影響乾淨，整潔，有序的城市環境。隨意擺放，亂倒垃圾，影響城市形象成為城市管理的主要難題。

對於佔道經營，既不能完全任其發展，放任不管，也不能通篇一律，絕對禁止。最好的辦法應該是因地制宜，疏堵結合。既不能不管，也不能管的太死。應該選擇一些路段，在不影響交通，不擾民，不妨礙公眾利益的情況下，通過劃定地點，發證許可，規範管理的辦法，允許合法的，規範的佔道經營。一些發達國家，也是這麼做的，應該引為借鑑。

有管理的開放一些背街巷，包括經營時間、路段、衛生、秩序等，方便百姓生活，給自由職業者提供經營空間，城市的主幹次道不合適開放，否則城市交通就會癱瘓

其實大家應該支援擺地攤！理由如下：其一、城裡沒工作的老百姓是自己創業，沒有要政府一分錢的幫助，是靠《勤勞致富》！《薄利多銷》賺點微利解決自家的生活問題。其二、解決了廣大人民群眾的《方便》、《便利》和《物美價廉》使原本不高的工資，也能過上《有滋有味》的生活。其三、為政府排難解憂，既省下了低保工資，也幫政府解決了就業難的難題。此是《一箭三雕》原本是攤主、市民、政府、《三方共贏》的好事！善事！為什麼會有人反對呢？我們不能因為不到十分之一人的反對，而阻礙了十分之九人民的需要。

一、這是城市人性管理的體現。

二、這是成本最低的創業方式，可以容納大量就業。

三、街市活躍，熙熙攘攘，摩肩接踵可以體現一個城市的味道。

四、可以把因為電商發展宅在家裡的人拉到街頭。

五、當然佔道經營要有限度，要文明經營，不能影響行人和交通，還要保持環境衛士，不能烏煙瘴氣汙水橫流。

佔道經營與城市精神文明格格不入！佔道者侵佔了其他市民的共享資源、阻礙交通、影響市容市貌，還蠻橫無禮。因此，城市佔道經營絕對不能合法化！另外，將會增加城市監察管理局的管控難度。

說實話，沒有商店沒有地攤的街區，看上去有些冷清，雖然乾淨，但沒有人氣，總覺得那裡不對勁，沒錯城市裡佔道經營肯定會有影響，它影響的不止是交通，對環境衛生都會有影響，由此發出的噪音也會影響周邊住戶居民，但是在城鎮化的今天，地攤生意是很多失地農民和那些暫時沒有大額資金的社會人士的創業起手式，本小起步容易，在菜市場和居民小區周邊就可以經營，畢竟找個適合的工作不容易，但現在很多城市由於建立衛生城市，禁止擺攤設點，擇個場地設個專用擺攤場地又因市區地塊寸土寸金，很多地方難以實現，但真希望各地政府能為地攤商販留一塊經營場地，規範經營讓那些失地農民及想創業又沒有大資金的社會人士有一個合適的選擇。