2019年6月關於新車銷量暴增問題，相信不用多介紹大家也都應該瞭解，那就是趕在國六排放實施之前的降價促銷，這種情況是很多年才可以遇到一次的，因此關於6月份汽車銷量沒有多大參考意義，關鍵還是要看下半年的市場表現。根據乘聯會資料顯示，2019年6份，國內乘用汽車車零售銷量為176.6萬輛，同比增長4.9%，環比增長11.6%；其中月轎車實現零售銷量88.7萬輛，SUV實現銷量75.7萬輛，MPV實現零售銷量12.2萬輛，單看資料可以說非常的亮眼。

受國六排放標準影響，實施國六的地區勢必要趕在7月1日前清掉國五庫存車輛，有的車在原價基礎上打折促銷，很多人也意識到了這一點，基本上都是再等這個活動，因此6月前的幾個月汽車銷量一度低迷，直到6月才迎來暴漲，在過去的6月份，我知道的幾家品牌經銷商，已經在20號左右就全部清完庫存車，可見促銷力度很大。

其實這種銷量資料確實沒有什麼意義，有的經銷商庫存車處理不完，就打包賣給了二手車商，趕在7月前就完成開票，所以銷量資料的水分也很大，最應該關注的還是這個月，7月份的銷量資料最能體現車市的實際行情，也是很多人不看好的。

感謝邀請，汽車行業6月銷量的暴增，最主要的原因是：國五國六的切換，給連續下跌12個月的汽車行業帶來了好轉。2019年7月1日很多地區率先採用國六排放標準。根據網上流傳的規則，如果經銷商沒能在此之前將“國五”車型拋售掉的話，剩下的車就必須由經銷商自己交購置稅、上牌、當成二手車處理掉。因此在6月份，全國範圍內的瘋狂降價清倉也是6月汽車銷量增長的主要原因。