SUV和轎車哪個安全，這個事是受到很多條件和因素的影響的，主要是車型的價位，尺寸，結構材料，碰撞位置碰撞速度等方面，具體的說價位這一點好理解，三十萬級別的轎車和十萬左右的SUV正面對撞，大多是十萬的SUV後果嚴重，三十萬的在車身結構和製造材料上肯定比十萬的更好，車身尺寸也更大，當然安全性相對高；第二點尺寸，在其他因素接近的前提下，尺寸越大的車，碰撞潰縮空間相對大，成員的空間也大，安全性也越高；第三點結構材料，各廠家車型的結構各有不同，這和廠家的研發團隊水平和製造成本的控制有關，材料一樣的車，是否安全就看結構了，比如前幾天看的歐美25％碰撞測試，寶馬越野車A柱沒有變形，氣囊彈開正常，假人與氣囊接觸位置合理，車門損壞很少，再看同級別的雪佛蘭和三菱和福特，都A柱變形或者車門損壞嚴重，價位和級別類似，結果卻有差距，說明在結構設計和材料上有不同，還有碰撞位置和速度的影響，如果用同價位轎車的正面撞擊SUV的側面，那麼很可能SUV損壞更重，如果是正面對撞或者是SUV撞擊轎車側面，那麼一般是轎車損壞嚴重，還有就是速度，超過一百公里時速，估計哪個車的結果也強不了什麼，綜上所述，在同價位同級別同國家的車對比，SUV相對轎車一般在碰撞時更加安全，SUV底盤高，防撞梁也高，大多高於轎車防撞梁，無論正面還是側面撞擊的都是轎車的薄弱要害部位，而如果是轎車追尾SUV如果速度過快，可能會車頭嚴重損壞，而且可能把SUV剷起來，新聞報道過類似的，SUV後輪侵入轎車駕駛室的，如果是考慮操控性，不考慮碰撞，那麼在都有ESP，底盤一樣，並且調教都一樣的情況下，轎車底盤低，轉彎離心力比SUV小，所以操控比SUV好，但是現實中大多數人開車是正常開，不會去像賽車那樣開，再加上ESP的作用，再考慮碰撞的安全性，個人認為在價位和級別結構材料類似的情況下還是SUV總體更加安全，個人看法自己判斷
SUV和轎車哪個安全，這個事是受到很多條件和因素的影響的，主要是車型的價位，尺寸，結構材料，碰撞位置碰撞速度等方面，具體的說價位這一點好理解，三十萬級別的轎車和十萬左右的SUV正面對撞，大多是十萬的SUV後果嚴重，三十萬的在車身結構和製造材料上肯定比十萬的更好，車身尺寸也更大，當然安全性相對高；第二點尺寸，在其他因素接近的前提下，尺寸越大的車，碰撞潰縮空間相對大，成員的空間也大，安全性也越高；第三點結構材料，各廠家車型的結構各有不同，這和廠家的研發團隊水平和製造成本的控制有關，材料一樣的車，是否安全就看結構了，比如前幾天看的歐美25％碰撞測試，寶馬越野車A柱沒有變形，氣囊彈開正常，假人與氣囊接觸位置合理，車門損壞很少，再看同級別的雪佛蘭和三菱和福特，都A柱變形或者車門損壞嚴重，價位和級別類似，結果卻有差距，說明在結構設計和材料上有不同，還有碰撞位置和速度的影響，如果用同價位轎車的正面撞擊SUV的側面，那麼很可能SUV損壞更重，如果是正面對撞或者是SUV撞擊轎車側面，那麼一般是轎車損壞嚴重，還有就是速度，超過一百公里時速，估計哪個車的結果也強不了什麼，綜上所述，在同價位同級別同國家的車對比，SUV相對轎車一般在碰撞時更加安全，SUV底盤高，防撞梁也高，大多高於轎車防撞梁，無論正面還是側面撞擊的都是轎車的薄弱要害部位，而如果是轎車追尾SUV如果速度過快，可能會車頭嚴重損壞，而且可能把SUV剷起來，新聞報道過類似的，SUV後輪侵入轎車駕駛室的，如果是考慮操控性，不考慮碰撞，那麼在都有ESP，底盤一樣，並且調教都一樣的情況下，轎車底盤低，轉彎離心力比SUV小，所以操控比SUV好，但是現實中大多數人開車是正常開，不會去像賽車那樣開，再加上ESP的作用，再考慮碰撞的安全性，個人認為在價位和級別結構材料類似的情況下還是SUV總體更加安全，個人看法自己判斷