不能，這樣並不能解決道路擁堵的問題。解決城市道路擁堵是要如何提高通行效率的問題，俗話說只怕站，不怕慢，要能夠使車輛流動起來，除了交叉路的問題，還有電動腳踏車、行人、道路各種突然情況的交叉相互干擾的問題。取消左轉也是要有條件的，比如主道與次道的交叉，並且在向前方道路中段設立調頭的地方有足夠的轉彎半經，做到汽車道、電動腳踏車道、行人道的分離隔離(如圖)，才不會造成堵車。交叉路口同樣也要實行車道分離，互不干擾，也是有方案的。

首先可以肯定的說:如果所有路口都取消左轉彎，利——那直行的通行能力肯定大大提高，弊——有些車輛還得需要到前方或下個路口進行調頭，可能造成下個路口或附近的直行車輛的一個緩行或是擁堵，我個人透過多年的經驗和觀察，最主要的(1）是要想各個路口順利透過，除了行人非機動車和駕駛員自覺遵守交通法律規則等，（2）是交通路口的訊號燈紅綠燈的通行時間也非常重要的，設計合理就通行順暢，設計不合理就通行就困難……謝謝

一個地區的交通通行能力，取決於該地區的交通流需求與之相適應的交通規劃、交通方式等。在一個時期、一個地區的交通方式基本不變，隨著交通需求的不斷變化，能夠改變的就是改變交通規劃。作為交通規劃主要組成部分之一的交叉路口設計，必須滿足整體最大通行效率需求。因此，交叉路口各個方向的通行與否，要遵循地區整體交通規劃的需求。