不如看看斯柯達柯米克，價格油耗配置全面勝出，橫向空間和內部高度更大，就是縱向略小，和其他車型比也可以了，個人看法自己決定

榮威汽車在中國產中算數前三名了吧，論背景，實力，技術，質量都是有代表性的。

作為榮威rx5是榮威核心車型，在用料和質量上下足了功夫，可以說是榮威rx5讓榮威這個牌子殺入中國產一線陣營，也是因為這款車讓很多人看到中國產汽車的崛起的非常明顯，在中高階汽車領域，如果不拿品牌影響力說事，榮威可以對抗同價位合資車，甚至接近20萬左右的合資車水平。

中國產車的三大件短板在榮威車上不明顯，甚至在某些調校和用料上還優於合資車，特別是在價效比上是完爆合資車，這種價效比不像其他中國產車一樣靠堆配置，而是從質上取勝。

榮威從一開始就定位中高階，越過了其他中國產車的尷尬困境，一開始就具備成熟的造車技術和經驗，是某汽旗下中國產品牌，全力扶持物件，當初是買了羅浮技術後自創中國產品牌，可以說，榮威是中國產車比較有頭有臉的牌子。

也還好的吧，樓主可以跟家裡有這款的朋友打聽下，我買的是致炫，這款車前排中央一體式扶手箱，兼具儲物和杯架，設計的挺科學的。

這我就不開心了，不能瞧不起中國產車啊，雖然合資車一直口碑不錯，但是這兩年中國產車也確實不錯，尤其是這款榮威rx5，可以說是同級SUV車型裡的佼佼者了

我的RX5一年半，3萬公里，1.5T油耗不低不高吧，空間很大。配置也可以。缺點就是提速的時候頓挫太強烈了。倒車的時候鬆油門的時候變速箱響。其他沒覺得不好。

這車的雙離合變速箱低配是乾式的，有點遺憾，節約那點小成本，影響了消費者的口碑，這樣車二手的就有不少了，本人親自試過駕，指導價12.98那款，自動7檔雙離合的，確實有頓挫感，換檔有異響，跑了將近一萬公里，他們要10萬塊錢，我還到了7萬塊錢，車主當時不同意，第二天又同意了，我差一點買，後來朋友建議花這麼多錢能買到合資車，就放棄了。