森雅R7與奔騰X40是孿生兄弟

森雅R7與奔騰X40在兩臺車不但是同平臺的，甚至可以肯定的告訴你在X40剛開始生產時它們的駕駛室都是出自一個車間。即一汽吉林汽車有限公司，也就是生產森雅R7的廠家，它們的駕駛室主體是一樣的，區別只是在發動機蓋板和後備門上。X40的駕駛室在吉林市這邊焊接完成後運到長春在進行後續的噴塗和裝配。

其實奔騰X40是在一汽吉林的森雅R7大賣後，一汽轎車為了也在小型SUV上分一杯羹，才著手籌備了奔騰X40，X40採用了奔騰X80家族臉譜，由一汽轎車生產。直到現在為止，X40的鈑金衝壓件也是由一汽吉林這邊提供，到長春一汽轎車進行焊裝，塗裝和總裝的。

森雅R7與奔騰X40的發動機變速箱都是一樣的，同時這些部件與奔騰的B30也是同樣的。

它們的區別只是在內飾件和外包圍件的設計風格上是有差異的。如果各位留心一下您會發現現在新出的森雅R7的城市運動版的前面罩也進一步向奔騰X40傾向了一些，面部更平了些，而它的後槓更是有如孿生兄弟了。

如果非要比較那個車更好一些，那就只能看您買車時更看中它們兩的眼緣了。森雅R7更像“奧迪Q5的縮小版”，估計要是真的把一汽標更換成4個⭕，沒準有人會感覺奧迪有出Q4了呢。而X40一看就是奔騰X80的親兄弟。

另外在部分內飾件和非主要部件的質量和供貨渠道上是不同的，估計一汽的奔騰X40可能會好些。

都可以啊，我買的森雅R7，跑了幾次高速都沒問題，開的時候可以開定速巡航，這樣開著也不會太累，我比較喜歡座椅調節功能，長期開車也不那麼累。

後者吧，我現在開的就是森雅R7，我的用車感受還行，現在有空了，我就載家人去旅行，這車空間不小，我覺得家用可以了。