現在開著一輛八萬的國產車，16年1月買的，才跑了15000公里，春節帶一家老小跑高速的時候，車子時速到了100就聽見異響，嚇我了一跳，這種情況持續了一兩個月，後來消失了。也就是從那個時候，自己下定決心換車，不為別的，就是家人安全。今年三四月份的時候頻繁看車，目前比較中意奇駿，空間大，經濟省油。c6價效比挺高，也想買。奇駿、榮放、crv、標誌4008、雪鐵龍c6，怎麼選？大家有什麼好的建議？或者繼續開眼前的車，開夠三年？
回覆列表
-
1 # 彈個車
-
2 # MM的笨狗狗
雷諾達斯特瞭解一下，純進口的四驅越野車，15萬左右。
四驅+中央差速器鎖止功能
擁有4x2\auto\4X4三種模式，透過中央差速器鎖止功能完成調整，進入4X4模式，該模式具有強力的越野功能，可將動力50:50分配在前後輪，低速條件下可用於砂礫和越野障礙乃至交叉動力情況使用。
大前後進入離去角
達斯特冒險家擁有30°最大進入角、33°最大離去角及210MM的離地間隙硬派SUV車身設計，大大提高了車輛的透過性，具備了不俗的越野脫困能力。
陡坡緩降
當駕駛者行駛在不穩定、鬆散或滑動的大角度下坡表面的時，開啟陡坡緩降功能，車輛自動以10KM/h的速度行駛，讓越野時透過陡坡路面輕鬆應對。
上坡輔助
當駕駛者需要透過大角度上坡路面時，如在爬坡中停止時，鬆開剎車，車輛會自動停駐在坡道中，防止車輛在坡道中向下溜車。
硬漢外觀
經典內飾
科技配置
四驅越野
20萬的預算基本上可以買很多面向中端消費者的車了，20萬的市場競爭非常激烈，但這是車廠的事，消費者的選擇就多了，至於CRV，機油事件後我們就不談了好吧。
Kuga的外形給人一種美系車的肌肉力量感，但美系車的外形並沒有讓內飾也像美系車那麼簡陋，內飾有一定的品質感和檔次感，中控的氛圍簡潔大方，科技配置方面也讓人滿意，無論是電子手剎，還是自動泊車，又或是電子尾門。空間方面，無論是乘坐空間和後備箱空間都是讓人滿意的，並且後排空間能夠放倒來進一步擴大後備箱空間。儘管搭載的是1.5T的發動機，但卻有不錯的動力輸出和油門相應，並且在駕駛質感和底盤表現方面也有不錯的表現。
在很多人眼中CAMRY就是一臺本分中庸的家用車，而全新一代CAMRY是從全新的豐田TNGA架構誕生的，在繼承了豐田家族可靠耐用，和上一代優良的口碑以外，CAMRY在外觀方面變得更加激進，搭載了2.0L的自然吸氣發動機（混動版本搭載2.5L自吸發動機）和CVT變速箱，雖然換了一幅年輕的外表，但骨子裡依然還是舒適穩重，而且在油耗方面，百公里只需8個油左右，所以如果你需要一臺踏實代步的中型車，更在意油耗及日常乘坐舒適性表現，CAMRY真的是不二之選。
X-Trail相比其他那些肌肉線條滿滿的SUV，更加充滿朝氣，並不是說X-Trail的外觀娘炮，而是偏向年輕化。內飾和座椅還是不砸日產沙發廠的招牌，中控軟面豪華，座椅是個大沙發，CVT的變速箱雖然不能給你激情的駕駛體驗，但是絕對滿足你對舒適的定義，並且CVT也省油，百公里在市區也只要9個油左右，作為一款SUV，他的空間夠大，無論是前後排的乘坐空間還是後備箱空間，X-Trail能給你家用出行的舒適體驗。