至於摩托車，本身就是機動車的一種，它上路當然是走機動車道的，如果走人行道反而是不合理的。

市場有需求吧，很多人出門，也考慮方便性和經濟性，打小車太貴了，騎電單車嘛，日曬雨淋，還要自己操心，所以很多地方存在這種三輪車，也是有合理的一方面的。

哈爾濱的港田基本都是，電動三輪車。如果是電動車走機動車道是不合法的。另外還有很少一部分是三輪摩托車，這種車輛是可以走機動車道的，但是必須是有拍照的合法車輛。

另外說穿行，港田非法載客後為了賺錢，違法掉頭、隨意變道、逆行各種違法、違章行為，對自身，也對他們的安全造成了，很大安全隱患。對乘客的安全和出現事故後的賠償都沒有保證，本身就是違法載客，所以更談不上監管了。

車輛本身的安全也是有很大的問題，為了賺錢和車輛改裝，都不會參與車輛年檢，造成年舊失修的狀況。還有例如電車車規定行使速讀不能超過20公里每小時，自身重量不能超過80公斤。看看飛馳在身邊的港田哪有小於這個速讀的。所以如果您出行，建議您不要選擇這種工具，對自身和家人也是不負責任的一種選擇。那句名言“沒有買賣就沒有殺戮”如果我們都不選擇這個出行方式，他們也就會自生自滅了。

都知道港田拉客屬於非法營運，港田車還能明目張膽的幹，尤其是在有交警值勤的街口還能隨意闖紅燈，它們的勇氣從哪裡來？

還有那些坐著港田送孩子上學的家長，一旦出現交通事故，不考慮後果嗎？

合不合法不知道，就知道開這玩意的都是不要命的，去年在早市看見一港田把一位老太太颳倒就跑，那老太太當時昏迷，估計夠嗆

巷田車政府不給上牌，所以巷電車沒路權，上路就是違法。

巷田車要依法，依規管理，這是政府管理部門要作的事，我們老百姓看到的是結果，執法部的工作，是執法的過程。

沒有人坐港田，非法營運就不存在了！多年前一個冬天我親眼看見靖宇街上計程車撞上了港田，哈爾濱的冬天雪大道滑真的是太危險了！