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正常使用車輛的情況下，曲軸是不會發生扭傷的！

就算你車輛使用不當，最先受傷的會是活塞與缸體，除非大瓦和小瓦發生了變形，不然，活塞的力度還不足以使得曲軸變形！

曲軸是發動機中最重要的部件。它承受連桿傳來的力，並將其轉變為轉矩透過曲軸輸出並驅動發動機上其他附件工作。曲軸受到旋轉質量的離心力、週期變化的氣體慣性力和往復慣性力的共同作用，使曲軸承受彎曲扭轉載荷的作用。因此要求曲軸有足夠的強度和剛度，軸頸表面需耐磨、工作均勻、平衡性好。

為減小曲軸質量及運動時所產生的離心力，曲軸軸頸往往作成中空的。在每個軸頸表面上都開有油孔，以便將機油引入或引出，用以潤滑軸頸表面。為減少應力集中，主軸頸、曲柄銷與曲柄臂的連線處都採用過渡圓弧連線。

曲軸還有一個配重，那就是平衡軸或者配重塊，它的作用是為了平衡旋轉離心力及其力矩，有時也可平衡往復慣性力及其力矩。當這些力和力矩自身達到平衡時，平衡重還可用來減輕主軸承的負荷。平衡重的數目、尺寸和安置位置要根據發動機的氣缸數、氣缸排列形式及曲軸形狀等因素來考慮。平衡重一般與曲軸鑄造或鍛造成一體，大功率柴油機平衡重與曲軸分開製造，然後用螺栓連線在一起。

透過上邊對曲軸的介紹我們可以看出，曲軸在發動機內有著非常重要的作用，那麼，平常我們該如何進行維護呢？

（1）及時保養，保證潤滑油質量；修理裝配時，保證軸頸與軸瓦的配合間隙正確；避免發動機長期超負荷運轉。

（2）檢修發動機時，必須仔細檢查曲軸應力集中部位有無裂紋，有條件可用儀器作磁力探傷檢查，發現損傷應及時修復。

（3）光磨曲軸時應保持軸頸與曲柄連線處的過渡圓角，切不可磨成尖角，否則會產生較大的應力集中，致使曲軸斷損。

（4）注意曲軸、飛輪和離合器的平衡，離合器總成安裝在飛輪上時，其固定螺栓處應配置墊片，不應有抖振，避免使曲軸工作條件惡化。

（5）定期檢查軸承及飛輪等件固定螺栓的預緊力。在安裝曲軸擰緊主軸承蓋螺母時，要按規定的扭矩、次序分多次擰緊。

氣缸體的清潔和準備 徹底清潔氣缸體所有的內表面和潤滑油道,保證一切鬆脫的鐵鏽都徹底清除。要特別注意對油道鑽孔盡頭處(封死不用的油道端頭)的清理。建議在清洗油道中使用各種合適形狀的刷子,它們可以攪亂油泥並使之清除乾淨。。

分二個層面看，一是操作預防，二是保養預防，操作層面呢就是不要去撞車，一撞就壞，一壞就修，一修就修不好，還有就是溫柔操作。保養層面呢就是按時按公里保養就行了

汽車發動機常見的曲軸損傷，一是提前過度磨損，引起原因長期不更換潤滑油，潤滑油中含積碳量太大碳微粒研磨，機油粘稠流動性擴散性不好。二是交變應力過大引起曲軸變型，金屬疲勞損傷，常見過載高檔起步，爬大坡，急起步，急加速，控制油門不平穩衝擊性太大。預防:機油5000公里換，發動機保持正確檔位，平時駕車平緩行駛。