駕駛過兩三次朋友的江鈴凱運，懸架偏硬，但在公路上行使還是比較舒適的，振動過濾的很到位，胎噪的話，稍微開點音樂不影響心情，總體感覺還是比較舒服的。

輕卡要分很多種，用途不一樣，路況不一樣，舒適度都不一樣，現在的輕卡基本上都是電噴聲音小，隔音效果都還不錯，方向離合器都帶助力，都比以前的舊款開著舒服多了。

輕卡又稱皮卡，國內比較出眾的如慶鈴、五十鈴、福特等。這類車頭重尾輕，拉貨不多，目前購買的人也少了。五十鈴個人認為很好，既省油，機頭也實用噪音也較小，提速方面比較醒。主要後期費用也不高，一個字：值！

福田，長安，東風，這三個牌子都非常不錯，專業底盤生產商以及車輛總裝生產商，總的來說，福田使用者居多，大多數輕卡地盤都會採用，最好還是去店裡看過之後試駕一下會有親身體驗！

輕卡現在國內比較好的有江淮，江鈴，慶鈴，福田等。江淮產品線比較豐富，價格區間跨度比較大，很多剛起步的老闆比較喜歡選擇，經濟壓力不大，但是動力不足，載重量少是通病；慶鈴採用的是五十鈴的發動機，動力系統確實牛逼，但是車企不行，跟不上發展步伐；福田採用的是康明斯發動機，動力系統也算是中上，但是車子畢竟是貨車，舒適度一般；江鈴輕卡分兩種，老的採用的也是五十塊發動機，動力不錯，最近幾年新車用的基本都是福特發動機，動力和舒適性都有所提升，但是價格比較貴，主要看自身的需求。

只談舒適的話，開瑞綠卡S，因為我現在開的就是這款車，身邊朋友的車輕卡我都開過，歐馬可s3，算是高階輕卡了吧？舒適性也比不過，因為綠卡s是獨立懸架

對長期跑物流跑高速的司機來說，一個人舒服的環境能緩解途中的疲勞，在一定程度上也保障了人車安全，我看到我朋友的江鈴順達就還可以，我也坐過他的順風車，坐在駕駛室挺舒服的。