我就是一直堅守在汽車維修一線工作的一名汽修工，現在正在經營自己的修理廠，我從小就善於動手，喜歡機電一類的東西，後來就走上汽車維修的行業，直到現在第18個年頭了，那我對你要說的呢就是，學習修車是一個沒有終點，又是逆水行舟的一個行業，現在汽車也已經從過去粗糙的做工，落後的機械構造，和最元始的電路控制，一度發展到整車做工精緻，機械複雜而有精密，電氣電路大都是網路化的通訊控制方式，可以說現在的汽車已經是高科技的產物，不光是科技越來越高增加了學習修車的難度，還有就是層出不窮新車型，讓我們修車人真是學都學不過來的學，那麼汽車維修也開始劃分出了很多的專業及專修類別，因為沒有人能夠同時專研所有汽車上的所有的維修專案，你可以根據你的喜好，來進行專項的學習，比如有專修變速箱的，有專修電腦電控的，有專修防盜及配鑰匙的，有專做鈑金噴漆的，還有汽車內飾的維修改裝，你要看你更適合幹哪一方面，就研究找哪方面的學習方法，是進學校好還是找個廠子直接學徒好，那我再指點你一下，就是關於機械與電氣化方面要進學校，系統的學習理論課，以後實踐上要與理論相結合才能有一定成就，像鈑金噴漆，和內飾維修類的可以直接學徒，理論知識相對要少的多，也不是很重要，希望我能夠啟發你，幫到你，最後我要說的就是修車很難，很苦，還很累，如果沒有恆心長期的學習和專研，就考慮學別的專案，還是很多技術都是相比修車要簡單的多，而且工資也不低，出徒還很快，如果你也像我們深深的熱愛專研汽車維修的人一樣，那就大膽的開始吧。
我就是一直堅守在汽車維修一線工作的一名汽修工，現在正在經營自己的修理廠，我從小就善於動手，喜歡機電一類的東西，後來就走上汽車維修的行業，直到現在第18個年頭了，那我對你要說的呢就是，學習修車是一個沒有終點，又是逆水行舟的一個行業，現在汽車也已經從過去粗糙的做工，落後的機械構造，和最元始的電路控制，一度發展到整車做工精緻，機械複雜而有精密，電氣電路大都是網路化的通訊控制方式，可以說現在的汽車已經是高科技的產物，不光是科技越來越高增加了學習修車的難度，還有就是層出不窮新車型，讓我們修車人真是學都學不過來的學，那麼汽車維修也開始劃分出了很多的專業及專修類別，因為沒有人能夠同時專研所有汽車上的所有的維修專案，你可以根據你的喜好，來進行專項的學習，比如有專修變速箱的，有專修電腦電控的，有專修防盜及配鑰匙的，有專做鈑金噴漆的，還有汽車內飾的維修改裝，你要看你更適合幹哪一方面，就研究找哪方面的學習方法，是進學校好還是找個廠子直接學徒好，那我再指點你一下，就是關於機械與電氣化方面要進學校，系統的學習理論課，以後實踐上要與理論相結合才能有一定成就，像鈑金噴漆，和內飾維修類的可以直接學徒，理論知識相對要少的多，也不是很重要，希望我能夠啟發你，幫到你，最後我要說的就是修車很難，很苦，還很累，如果沒有恆心長期的學習和專研，就考慮學別的專案，還是很多技術都是相比修車要簡單的多，而且工資也不低，出徒還很快，如果你也像我們深深的熱愛專研汽車維修的人一樣，那就大膽的開始吧。