比亞迪的獨特自家技術–可變進氣系統，使發動機在中低速和高速始終具有最佳進氣效率，從而獲得低速到高速的最佳扭矩輸出，同時具有升功率大、油耗低、噪聲小、汙染低、結構緊湊等特點。

在各種工況下，BYD系列汽油機均可在最佳狀態下工作，保證了整車的安全性、經濟性和舒適的駕駛效能。

比亞迪代號為476ZQA的發動機可以說是比亞迪的代表發動機，帶有直噴技術，採用機械和渦輪雙增壓，有很強的扭矩和功率，最大功率達到125千瓦。從技術方面缸內直噴，可變正時氣門，進氣歧管集中水冷，全鋁缸體也都很主流。

同時比亞迪可以很具有發展的眼光，所以比亞迪一直以來主要研發發動機，變速箱，底盤等方面，同時未來的發展趨勢是電動車，比亞迪可以說很早就開始佈局了。所以相比發動機，我們認為比亞迪的混動技術更加先進，電池的科技在全球範圍內也很有名氣，所以它是一家實力儲備很強的公司，只不過在廣告或者外觀設計上稍有些不足。

中國產車裡只有奇瑞，沒有別的發動機。其他中國產發動機只是做的逆向研發，或者是改進。奇瑞是最早自己研發發動機的企業，也是第一個敢保百萬公里發動機的企業。並且奇瑞的發動機現在做出口，如果質量不過關不會有國外企業採購的。但……只是發動機好，其他小配件質量一般，而且組裝工藝也合乎中國產車標準，粗糙。不過底盤的調教因為得到了蓮花公司的協助，我個人覺得還不錯。