汽車雖然是大件產品，但是對於消費者來說，還是希望自己可以享受的起這個產品，實現自己的汽車夢的，所以在選擇汽車的時候，首先就是會考慮自己的經濟承受能力了，就是自己的預算夠不夠呀？或者分期有沒有接受每月的還款呀，這些是很根本的，對於沒有太多經濟承受能力的人來說，汽車的選擇價格總是在第一位，而華人絕大多數都是窮人，所以絕大多數人在選擇汽車的時候，價格會先問一下，然後才是看汽車的基礎配置以及效能等等。

而汽車廠家當然是非常瞭解消費者的，所以在汽車上市的時候，都有一個汽車銷售價格，而最代的入門車型價格，一般都是用來做宣傳使用的，比較緊湊型的SUV起步價不足八萬，可能在7.99萬，這樣消費者就會接受這款汽車，因為自己的實際消費能力可能就在8萬左右，那麼就會去看車了，這就是吸引消費者的關注，而最終看車一定是高配一點兒的車型，下單也會被各種套路，只是多了那麼一點兒錢，可能最後拿車的價格在十萬出頭了，落地的價格可能在十一萬了，這個都很正常的。

因為汽車商家也是要賺錢的，而最低配的車型，一般也不會去生產的，因為它沒有利潤，而超是配置高的車型，利潤相對也就高一點兒了，這就是先吸引消費者，再引導消費者選擇的一種營銷方式，這個在銷售領域也叫階梯策略，是一種很有效的營銷方式。

汽車生產商是根據車型在市場中銷售者購買需求情況來生產。

基本配置的汽車，在此車型價格最低，配置也低，市場銷售者往往不會選擇基本配置的車型，汽車生產商家在生產時根據市場車輛的銷售情況生產，所以基本配置的車型生產量較小就會導致偶然需要的時候4S店沒有此車型。

汽車生產商希望自己的車型能快速銷售佔有市場，所以在生產的時候也是根本市場的車型配置的銷售情況來生產的，這個跟不生產基本配置的車無關。