首先，外觀比老款的好看多了，現在加上了跟日港澳同款的運動包圍，不需要自己再改動了，日規前臉很運動，沒有以前那種蠢笨的感覺，新款很精神，啞光的前臉讓我非常心動。看回日本版的ODYSSEY，發現安全配置和國內差不多，價格也差不多；用料方面國內的和日本本土肯定有區別，但是安全配置不相上下，也算是心裡有個安慰。
內飾方面畢竟是日系車，其質感真的不如德系紮實，厚重，中控螢幕的按鍵旋鈕手操作起來手感挺次的，對於30萬的車內飾確實差了點，不過家用也足夠了，就是感覺不夠精緻，自己加點實用性的裝飾，大扶手，門檻保護，地板，檔次立馬提升。新車異味主要來自真皮座椅，異響偶爾會有，主要出現在不平整路面，這麼長的車，估計在執行時會有輕微變形，這肯定會引起異響的，基本都可以接受。
乘坐空間表現超一流，對普通家族來講，四座絕對是超級體驗，三代同乘也是綽綽有餘，在不到4.9米的空間內，這個設計也沒有誰了。儲物空間上能想到就能看得到，人性化的設計比比皆是。第三排放倒後的空間，排有近1.5米的進深，而且基本接近純平，當然第三排坐滿人後備箱還是有此差強人意，平時短途出行，也沒有任何問題。
2.0L的發動機搭配電動機，就像一輛沒有延遲和聲音的渦輪增壓，動力響應不是一般的快，起步真的讓傳統燃油車汗顏，油門響應及時動力平順，但這車只適合溫柔開，別想著追求激情。
其次，300多牛的扭矩能夠滿足短暫超車的需求。但如果滿載上高速的時候，功率低的缺點就暴露無遺，120的速度巡航，也就是大家所好奇的ODYSSEY混動高速120後表現，這個速度經過上坡路段時發動機那個吼叫聲有點嚇人，其它路段噪音相對安靜些。混動車型最大能力優勢就是油耗，百公里油耗6L左右，將近2噸的自重。
首先，外觀比老款的好看多了，現在加上了跟日港澳同款的運動包圍，不需要自己再改動了，日規前臉很運動，沒有以前那種蠢笨的感覺，新款很精神，啞光的前臉讓我非常心動。看回日本版的ODYSSEY，發現安全配置和國內差不多，價格也差不多；用料方面國內的和日本本土肯定有區別，但是安全配置不相上下，也算是心裡有個安慰。
內飾方面畢竟是日系車，其質感真的不如德系紮實，厚重，中控螢幕的按鍵旋鈕手操作起來手感挺次的，對於30萬的車內飾確實差了點，不過家用也足夠了，就是感覺不夠精緻，自己加點實用性的裝飾，大扶手，門檻保護，地板，檔次立馬提升。新車異味主要來自真皮座椅，異響偶爾會有，主要出現在不平整路面，這麼長的車，估計在執行時會有輕微變形，這肯定會引起異響的，基本都可以接受。
乘坐空間表現超一流，對普通家族來講，四座絕對是超級體驗，三代同乘也是綽綽有餘，在不到4.9米的空間內，這個設計也沒有誰了。儲物空間上能想到就能看得到，人性化的設計比比皆是。第三排放倒後的空間，排有近1.5米的進深，而且基本接近純平，當然第三排坐滿人後備箱還是有此差強人意，平時短途出行，也沒有任何問題。
2.0L的發動機搭配電動機，就像一輛沒有延遲和聲音的渦輪增壓，動力響應不是一般的快，起步真的讓傳統燃油車汗顏，油門響應及時動力平順，但這車只適合溫柔開，別想著追求激情。
其次，300多牛的扭矩能夠滿足短暫超車的需求。但如果滿載上高速的時候，功率低的缺點就暴露無遺，120的速度巡航，也就是大家所好奇的ODYSSEY混動高速120後表現，這個速度經過上坡路段時發動機那個吼叫聲有點嚇人，其它路段噪音相對安靜些。混動車型最大能力優勢就是油耗，百公里油耗6L左右，將近2噸的自重。