開都沒開過答什麼亂七八糟的。優點，花錢少，可靠性高，保值，B級車軸距，舒適移動沙發。經典，新Sylphy都上CⅤT了，6氣囊，前後防撞梁，油耗市裡通勤CⅤT7.5個油，高速或持續70一110公里/h油耗4.2至4.7之間。SylphyEsP同功能叫vsc，關閉開關左手下一排按鍵最左一個，最右為ECO(經濟模式)，省點油。滑動扶手，自動大燈，次頂配價效比最好。缺點，40Km/h以上轉彎側傾有感，60以上明顯，扭矩154與小T相比偏低，造成起步慢。艙室襯裡有垃圾棉成份，新車伏天味大，用半年好了。燒機油是個傳說。日系法國車，油箱口和其他日系都不同在右邊。我的是16新Sylphy智享

Sylphy這款車子的表現還是不錯的，Sylphy做為日產銷量最好的車子必然有它的優勢所在的。

其實Sylphy自從上市以來就受到了關注，老款的Sylphy在銷量上也有著不錯的成績，那麼作為一直很低調的日產為何能在日系同級別車型中脫穎而出呢？

其實說到絕對的產品質量，Sylphy是沒有COROLLA要給力的；說到動力操控可能又沒有CIVIC和AXELA給力；說到質感又沒有Lavida硬朗給力；說到配置又沒有中國產車要高，看上去簡直毫無優勢！

其實並不是這樣，在合資品牌當中Sylphy有著不錯的質量表現、油耗表現、空間表現、沒有什麼大的缺點，最主要的是它的價格定位要比同級別車型來的厚道一點，在加上較大的價格優惠讓並不完美的Sylphy成為了有力競爭者。

和中國產車相比，在造車工藝和品質控制上依舊有優勢，所以Sylphy的產品定位和價格定位是非常成功的，讓消費者感覺很划算。

價格戰打的再好也是要有真本領的，恰好Sylphy在價格適中的同時也找不到啥致命弱點，賣的好也是有原因的。