有一個詞開手動的應該都聽過：油離配合
起步快或者慢，順或者挫，都看怎麼配合。
所謂配合，就是抬起離合的同時踩下油門。這兩個動作是同時進行的。這也就是說你要找到兩個動作最佳的配合點。
每臺車的離合器行程都是不一樣的，每臺車的油門響應也是不同的。但是每臺車都會有那麼一個狀態——當離合踏板剛好抬到齧合點的時候發動機轉速也剛好達到可以讓車輪客服阻力，迅速抓著地面滾動起來。
對於新手來說，必須要牢記的一點是，離合器的結合點雖然在文字表達上是一個“點”，但實際情況是民用離合器的設計都有半聯動行程的存在。
所謂半聯動行程從離合踏板抬至到車輪可以開始轉動的位置開始，到踏板抬至離合器完全結合，在任意油門大小下離合器都不打滑結束。
知曉並理解這一點很重要，因為新手開手擋快速起步的主要難點除了可能熄火，最重要的就是如何準確的掌握，並且順暢的過度這段半聯動行程。
所以我需要再次強調，油離配合最重要的是配合！在真實的駕駛環境下，起步時兩個踏板的操作是始終動態的，練習就是去找到恰當的操作節奏。讓兩個踏板合拍。
不要怕熄火，但也請不要太過火，一開始可以嘗試把發動機轉速吊到一個位置，比如1000轉、1500轉、1200轉，都可以，然後有節奏的迅速抬起離合器。
如何判斷這個“有節奏的迅速”？
基本上就是左腳抬起的時候即不阻礙踏板的自由回位，腳掌也不會脫離踏板讓其自由的回彈。
當能夠很自如的掌握離合踏板之後，你就能很順暢並且迅速的起步了。
我們能學會走路，我們能學會騎腳踏車，我們也都能學會用筷子。那麼每個新手都能學會快速且平穩的起步。
祝每個新手都能快快變成老司機，並且能從掌握一點點小技巧中獲得一些駕駛樂趣。
有一個詞開手動的應該都聽過：油離配合
起步快或者慢，順或者挫，都看怎麼配合。
所謂配合，就是抬起離合的同時踩下油門。這兩個動作是同時進行的。這也就是說你要找到兩個動作最佳的配合點。
每臺車的離合器行程都是不一樣的，每臺車的油門響應也是不同的。但是每臺車都會有那麼一個狀態——當離合踏板剛好抬到齧合點的時候發動機轉速也剛好達到可以讓車輪客服阻力，迅速抓著地面滾動起來。
對於新手來說，必須要牢記的一點是，離合器的結合點雖然在文字表達上是一個“點”，但實際情況是民用離合器的設計都有半聯動行程的存在。
所謂半聯動行程從離合踏板抬至到車輪可以開始轉動的位置開始，到踏板抬至離合器完全結合，在任意油門大小下離合器都不打滑結束。
知曉並理解這一點很重要，因為新手開手擋快速起步的主要難點除了可能熄火，最重要的就是如何準確的掌握，並且順暢的過度這段半聯動行程。
所以我需要再次強調，油離配合最重要的是配合！在真實的駕駛環境下，起步時兩個踏板的操作是始終動態的，練習就是去找到恰當的操作節奏。讓兩個踏板合拍。
不要怕熄火，但也請不要太過火，一開始可以嘗試把發動機轉速吊到一個位置，比如1000轉、1500轉、1200轉，都可以，然後有節奏的迅速抬起離合器。
如何判斷這個“有節奏的迅速”？
基本上就是左腳抬起的時候即不阻礙踏板的自由回位，腳掌也不會脫離踏板讓其自由的回彈。
當能夠很自如的掌握離合踏板之後，你就能很順暢並且迅速的起步了。
我們能學會走路，我們能學會騎腳踏車，我們也都能學會用筷子。那麼每個新手都能學會快速且平穩的起步。
祝每個新手都能快快變成老司機，並且能從掌握一點點小技巧中獲得一些駕駛樂趣。