第一:價格優勢比較明顯，100萬以內車型便宜10-15%，200萬以上便宜20%-30%，有部分高階車，目前還能走外商，省一些購置稅消費稅！
第二：配置豐富，不想要的可以不選，如果在4S店看上一臺車的配置只有高配才有，還必須為其他不需要的配置買單，選擇平行進口則沒這個問題
第三；有很多中規4S店壓根沒有引進到國內的車型，超高階柴油版本路虎創世，國內版本最少198萬以上，柴油版本一般在145-156萬。可想而知省個40-50萬做什麼都可以了。
第四：部分車輛現車充裕，賓士GLS450與豐田酷路澤4000霸道2700日產patrolXE路虎的Range Rover等等幾乎不缺貨，有時候在4s店訂車半年看不到車，目前進口車海運一般1月到2月之間，鐵路運輸據瞭解13-18天最遲。
第五：平行進口車有很多價效比奇高的妖怪車，比如路虎Range Rover柴油版的巔峰創世加長，外觀和300萬的創世一毛一樣，賣瘋了，比如平行進口版GLS500，中規4.0T，平行進口4.7T，價格卻差不多，再比如賓利飛馳V8S，平行進口版分分鐘省出來一臺賓士E Class，都是價效比奇高的車型。
第六：目前是4g時代馬上也要步入5g時代，資訊的時差也來越小，進口車輛利潤也是正在逐步縮減，早期國內4s店寶馬X5一臺賣到上百萬，目前最便宜的寶馬X5 55.5萬裸車帶質保！
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我是車市大奎，
每日分享車輛資訊與知識！
關注不迷路！行情無套路
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第二：配置豐富，不想要的可以不選，如果在4S店看上一臺車的配置只有高配才有，還必須為其他不需要的配置買單，選擇平行進口則沒這個問題
第三；有很多中規4S店壓根沒有引進到國內的車型，超高階柴油版本路虎創世，國內版本最少198萬以上，柴油版本一般在145-156萬。可想而知省個40-50萬做什麼都可以了。
第四：部分車輛現車充裕，賓士GLS450與豐田酷路澤4000霸道2700日產patrolXE路虎的Range Rover等等幾乎不缺貨，有時候在4s店訂車半年看不到車，目前進口車海運一般1月到2月之間，鐵路運輸據瞭解13-18天最遲。
第五：平行進口車有很多價效比奇高的妖怪車，比如路虎Range Rover柴油版的巔峰創世加長，外觀和300萬的創世一毛一樣，賣瘋了，比如平行進口版GLS500，中規4.0T，平行進口4.7T，價格卻差不多，再比如賓利飛馳V8S，平行進口版分分鐘省出來一臺賓士E Class，都是價效比奇高的車型。
第六：目前是4g時代馬上也要步入5g時代，資訊的時差也來越小，進口車輛利潤也是正在逐步縮減，早期國內4s店寶馬X5一臺賣到上百萬，目前最便宜的寶馬X5 55.5萬裸車帶質保！
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