長安釋出了自己的發動機品牌，長安藍鯨動力最少從引數上來看，還是相當領先的，後期就是要看實際的市場表現了，還有就是體驗是不是有質的提升了。最新使用長安藍鯨1.4T渦輪增壓動力就是長安的CS35Plus車型和逸動轎車，那麼對於更強動力的匹配，長安的CS5Plus，會不會優於CS55嗎？當然不會！
長安的車型總體上質量口碑優於其它一些中國產車型，從三大件的可靠程式上來講，也是很優秀的，但是長安的定位總是略於高其它車企，這們讓長安的汽車銷量總是不能戰勝吉利和長城這樣的車企，而未來長安要想繼續定位高，那麼實力必須比其它車企要強，而奇瑞有著最強的1.6T動力，吉利有著豐富的車型，還有一個沃爾沃的技術後盾，長城也有著自己的發動機和變速箱，雖然目前技術上並不先進，但是口碑也很好，長安必須有所新的突破，這個就是它的新動力，並且做到技術領先，這才是重點，相信CS35Plus使用新動力之後，動力會增一步提升，如果技術實力是真實的，那麼體驗就會增加，會有更強的動力以及更低的油耗，而定位高一點兒的CS55也會有它的提升，CS55是長安更加重視的一款車型，預計它會提升它的1.5T動力為缸內直噴動力。也就是CS75使用的最新發動力技術，當然不會有機油增加的問題了，現在的1.5T並不缸內直噴的技術。動力也弱一點兒。相對的全新的CS75也會換代，它們的差化必須有，當然了，不只是發動機的不同，還有它的空間不同，CS55是緊湊型的定位，而CS35Plus是小型SUV，它們的軸距還是相差的比產大的，空間表現也是不一樣的，這個差距也是存在的。
對於汽車生產商來說，提升每一代產品是一定的，而不同的市場定位有不同的產品戰略，這一點兒也是有提前規則的，不會讓自己家的產品打架，而是引導消費者關注自己的明細產品，提升市場佔有量。
長安釋出了自己的發動機品牌，長安藍鯨動力最少從引數上來看，還是相當領先的，後期就是要看實際的市場表現了，還有就是體驗是不是有質的提升了。最新使用長安藍鯨1.4T渦輪增壓動力就是長安的CS35Plus車型和逸動轎車，那麼對於更強動力的匹配，長安的CS5Plus，會不會優於CS55嗎？當然不會！
長安的車型總體上質量口碑優於其它一些中國產車型，從三大件的可靠程式上來講，也是很優秀的，但是長安的定位總是略於高其它車企，這們讓長安的汽車銷量總是不能戰勝吉利和長城這樣的車企，而未來長安要想繼續定位高，那麼實力必須比其它車企要強，而奇瑞有著最強的1.6T動力，吉利有著豐富的車型，還有一個沃爾沃的技術後盾，長城也有著自己的發動機和變速箱，雖然目前技術上並不先進，但是口碑也很好，長安必須有所新的突破，這個就是它的新動力，並且做到技術領先，這才是重點，相信CS35Plus使用新動力之後，動力會增一步提升，如果技術實力是真實的，那麼體驗就會增加，會有更強的動力以及更低的油耗，而定位高一點兒的CS55也會有它的提升，CS55是長安更加重視的一款車型，預計它會提升它的1.5T動力為缸內直噴動力。也就是CS75使用的最新發動力技術，當然不會有機油增加的問題了，現在的1.5T並不缸內直噴的技術。動力也弱一點兒。相對的全新的CS75也會換代，它們的差化必須有，當然了，不只是發動機的不同，還有它的空間不同，CS55是緊湊型的定位，而CS35Plus是小型SUV，它們的軸距還是相差的比產大的，空間表現也是不一樣的，這個差距也是存在的。
對於汽車生產商來說，提升每一代產品是一定的，而不同的市場定位有不同的產品戰略，這一點兒也是有提前規則的，不會讓自己家的產品打架，而是引導消費者關注自己的明細產品，提升市場佔有量。