別克VERANO是一款A+級別的轎車，2020款共推出了四款車型，上市沒半年時間終端已經有了5萬元左右的優惠力度，全系搭載的都是三缸發動機，入門級為1.0T+6AT，而其餘三款車型均為1.3T+CVT的動力總成，也是車企的主推車型。
在外觀設計上，VERANO還是很懂消費者的喜好，整車精緻且富有動感，家族飛翼式的中網造型很有辨識度，車身側面的線條也很凌厲，突出了運動的氣息，而且銳利的LED大燈為全系標配，同時還配有自適應遠近光功能，畢竟VERANO的起售價超過了15萬元。
老款VERANO還採用1.5L和1.5T四缸發動機，而新車則換裝了通用第八代Ecotec三缸直噴渦輪增壓發動機，三缸機由於天生的就比四缸機少一個缸，由於奇數缸的緣故，為了抑制發動機抖動，加入了平衡塊和平衡軸，不過抖動幅度依然要比四缸機大一些，VERANO透過對NVH等方面進行最佳化，來讓整車的行駛品質能達到四缸機的程度。
在實際駕駛感受中，除了怠速時發動機有略微明顯的抖動外，其他情況下還是感受不出來，消費者可以打消對三缸機的疑慮，由於環保越來越嚴格，三缸機慢慢成為各大車企主研的方向，未來將會有越來越多的品牌在當家車型上使用三缸機，比如本田、吉利等。
在配置上，VERANO非常的豐富齊全，全系標配了主副+前排+前後頭部氣囊、胎壓顯示、ESP、倒車雷達、上坡輔助、電動天窗、遠端啟動、3.5英寸液晶儀表盤、8英寸中控屏、語音控制多媒體+電話、車聯網、OTA升級等配置，滿足日常家用還是妥妥沒問題的，基本不用後期加裝什麼配備了。
不過跟同門的Excelle相比，VERANO的優勢就並那麼明顯了，尤其是價格方面，Excelle的入門級裸車價不到8萬元，配置與動力也有著上佳的表現，對於日常家用完全能夠勝任，VERANO的銷量還不到Excelle的零頭。
別克VERANO是一款A+級別的轎車，2020款共推出了四款車型，上市沒半年時間終端已經有了5萬元左右的優惠力度，全系搭載的都是三缸發動機，入門級為1.0T+6AT，而其餘三款車型均為1.3T+CVT的動力總成，也是車企的主推車型。
在外觀設計上，VERANO還是很懂消費者的喜好，整車精緻且富有動感，家族飛翼式的中網造型很有辨識度，車身側面的線條也很凌厲，突出了運動的氣息，而且銳利的LED大燈為全系標配，同時還配有自適應遠近光功能，畢竟VERANO的起售價超過了15萬元。
老款VERANO還採用1.5L和1.5T四缸發動機，而新車則換裝了通用第八代Ecotec三缸直噴渦輪增壓發動機，三缸機由於天生的就比四缸機少一個缸，由於奇數缸的緣故，為了抑制發動機抖動，加入了平衡塊和平衡軸，不過抖動幅度依然要比四缸機大一些，VERANO透過對NVH等方面進行最佳化，來讓整車的行駛品質能達到四缸機的程度。
在實際駕駛感受中，除了怠速時發動機有略微明顯的抖動外，其他情況下還是感受不出來，消費者可以打消對三缸機的疑慮，由於環保越來越嚴格，三缸機慢慢成為各大車企主研的方向，未來將會有越來越多的品牌在當家車型上使用三缸機，比如本田、吉利等。
在配置上，VERANO非常的豐富齊全，全系標配了主副+前排+前後頭部氣囊、胎壓顯示、ESP、倒車雷達、上坡輔助、電動天窗、遠端啟動、3.5英寸液晶儀表盤、8英寸中控屏、語音控制多媒體+電話、車聯網、OTA升級等配置，滿足日常家用還是妥妥沒問題的，基本不用後期加裝什麼配備了。
不過跟同門的Excelle相比，VERANO的優勢就並那麼明顯了，尤其是價格方面，Excelle的入門級裸車價不到8萬元，配置與動力也有著上佳的表現，對於日常家用完全能夠勝任，VERANO的銷量還不到Excelle的零頭。