今年1月,索尼在CES上推出了一款全新概念汽車,這在當時讓不少人感到意外。這款電動汽車則是該家公司為了展示和測試索尼的新互聯汽車平臺Vision-S而設計,目前它還只是一個原型產品,並且這不一定就意味著索尼有生產汽車的想法至少短期內不會,但這並沒有阻止索尼在奧地利公開測試這款汽車。
這款車由索尼人工智慧團隊和機器人團隊打造,據悉,該公司的機器狗產品Aibo也出自這兩個團隊之手。目前,這款概念車還沒有正式的名字,只有一個Safety Cocoon代號,不過該家日本公司表示,它已經通過了全面的道路測試。據索尼披露,這是為了確保車輛及其平臺Vision-S符合適用的安全法規。
眼下索尼正在與Magna-Steyr展開合作以此來確保其已經準備好在歐洲上路。Magna-Steyr以為其他汽車製造商做大量開發和生產工作而出名。在CES結束後,索尼在奧地利格拉茨釋出了一段該車由人類駕駛的影片,因此現在還不清楚索尼正在進行的進一步測試是否是要去驗證在拉斯維加斯釋出的自動駕駛技術。
當時,在拉斯維加斯的新聞釋出會上,索尼在舞臺上對Vision-S做了簡短介紹,其利用了索尼在感測器、成像和娛樂方面的專長,它將應用於下一代電動汽車中。目前,索尼已經向日本汽車製造商提供了這些技術,但它希望將自己的個別產品打造成可以作為一體式解決方案提供的系統。
頗為遺憾的是,還不清楚Vision-S的動力來源,也不清楚它是否會跟其他車輛共享一個底盤或其他任何東西。目前,這款原型車裝有33個感測器,用來探測車內和車外的人和其他車輛。另外,它還整合了索尼的360現實音訊提供身臨其境的音訊體驗。前座的全景螢幕則顯示透過直觀使用者介面訪問的各種內容。
今年1月,索尼在CES上推出了一款全新概念汽車,這在當時讓不少人感到意外。這款電動汽車則是該家公司為了展示和測試索尼的新互聯汽車平臺Vision-S而設計,目前它還只是一個原型產品,並且這不一定就意味著索尼有生產汽車的想法至少短期內不會,但這並沒有阻止索尼在奧地利公開測試這款汽車。
這款車由索尼人工智慧團隊和機器人團隊打造,據悉,該公司的機器狗產品Aibo也出自這兩個團隊之手。目前,這款概念車還沒有正式的名字,只有一個Safety Cocoon代號,不過該家日本公司表示,它已經通過了全面的道路測試。據索尼披露,這是為了確保車輛及其平臺Vision-S符合適用的安全法規。
眼下索尼正在與Magna-Steyr展開合作以此來確保其已經準備好在歐洲上路。Magna-Steyr以為其他汽車製造商做大量開發和生產工作而出名。在CES結束後,索尼在奧地利格拉茨釋出了一段該車由人類駕駛的影片,因此現在還不清楚索尼正在進行的進一步測試是否是要去驗證在拉斯維加斯釋出的自動駕駛技術。
當時,在拉斯維加斯的新聞釋出會上,索尼在舞臺上對Vision-S做了簡短介紹,其利用了索尼在感測器、成像和娛樂方面的專長,它將應用於下一代電動汽車中。目前,索尼已經向日本汽車製造商提供了這些技術,但它希望將自己的個別產品打造成可以作為一體式解決方案提供的系統。
頗為遺憾的是,還不清楚Vision-S的動力來源,也不清楚它是否會跟其他車輛共享一個底盤或其他任何東西。目前,這款原型車裝有33個感測器,用來探測車內和車外的人和其他車輛。另外,它還整合了索尼的360現實音訊提供身臨其境的音訊體驗。前座的全景螢幕則顯示透過直觀使用者介面訪問的各種內容。