FR前置後驅;FF前置前驅，是汽車傳動系統的常見佈置形式主要與發動機的位置及汽車的驅動形式有關。
前置後驅（FR）
前置後驅的全稱叫做發動機前置後輪驅動，是一種比較傳統的驅動形式。其中前排車輪負責轉向，由後排車輪來承擔整個車輛的驅動工作。在這種驅動形式中，發動機輸出的動力全部輸送到後驅動橋上，驅動後輪使汽車前進。
與兩輪驅動類的其他驅動形式相比，前置後驅有比較大的優越性。當車輛在良好的路面上起動、加速或爬坡時，驅動輪的附著壓力增大，牽引性明顯優於前驅形式。同時，採用前置後驅的車輛還具有良好的操縱穩定性和行駛平順性，並有利於延長輪胎的使用壽命。除此之外，前置後驅的安排使車輛的發動機、離合器和變速囂等總成臨近駕駛室，簡化了操縱機構的佈置和轉向機構的結構，這樣更加便於車輛的保養和維修。這種佈置形式的缺點是傳動部件多、傳動系統質量大，貫穿乘坐艙的傳動軸佔據了艙內的地板空間。
前置前驅（FF）
前置前驅的全稱是發動機前置前輪驅動，前置前驅是現代小、中型轎車普遍採用的佈置方案，如大眾的Jetta、桑塔納和Passat轎車常用這種佈置方式。前置前驅的優點是：降低了車廂地臺，操控性有明顯的轉向不足特性，另外其抗側滑的能力也比FR強。缺點是：上坡時驅動輪附著力會減小；前輪由於驅動兼轉向，導致結構複雜、工作條件惡劣。
FR前置後驅;FF前置前驅，是汽車傳動系統的常見佈置形式主要與發動機的位置及汽車的驅動形式有關。
前置後驅（FR）
前置後驅的全稱叫做發動機前置後輪驅動，是一種比較傳統的驅動形式。其中前排車輪負責轉向，由後排車輪來承擔整個車輛的驅動工作。在這種驅動形式中，發動機輸出的動力全部輸送到後驅動橋上，驅動後輪使汽車前進。
與兩輪驅動類的其他驅動形式相比，前置後驅有比較大的優越性。當車輛在良好的路面上起動、加速或爬坡時，驅動輪的附著壓力增大，牽引性明顯優於前驅形式。同時，採用前置後驅的車輛還具有良好的操縱穩定性和行駛平順性，並有利於延長輪胎的使用壽命。除此之外，前置後驅的安排使車輛的發動機、離合器和變速囂等總成臨近駕駛室，簡化了操縱機構的佈置和轉向機構的結構，這樣更加便於車輛的保養和維修。這種佈置形式的缺點是傳動部件多、傳動系統質量大，貫穿乘坐艙的傳動軸佔據了艙內的地板空間。
前置前驅（FF）
前置前驅的全稱是發動機前置前輪驅動，前置前驅是現代小、中型轎車普遍採用的佈置方案，如大眾的Jetta、桑塔納和Passat轎車常用這種佈置方式。前置前驅的優點是：降低了車廂地臺，操控性有明顯的轉向不足特性，另外其抗側滑的能力也比FR強。缺點是：上坡時驅動輪附著力會減小；前輪由於驅動兼轉向，導致結構複雜、工作條件惡劣。