這兩款車屬於完全不同的型別，看你什麼需求了。說實話，不管買什麼東西都是一個原則，需求至上。
S90是行政級轎車，中大型，外形大氣沉穩，這種車型天生的定位就是用來“坐”的，設計上也充分考慮了空間寬寬敞、靜謐性、底盤柔韌性、後排舒適性等等，當然，設計方向是一回事，具體效果又是另外一回事了（實話講，沃爾沃的隔音濾震在同級別中實在不算好）。
XC40是標準的緊湊型SUV，外觀年輕有活力，相比於S90那5米級別的長度來說，4.4米多的長度真是不夠看的，但是空間利用率出奇的好，門板內側、扶手箱、手套箱、後備箱、後排空間等等，給人的感覺就是“行走的宜家”，一點都不誇張。而且，原本放在S90上的T4、T5發動機略顯寒磣，但是放在XC40的身板上就剛剛好，甚至還有“動力過剩”的感覺，除此之外，底盤21公分的高度加上全系四驅系統，也可以比較輕鬆地應付一般的崎嶇路面。
綜上，如果是一家三口居家過日子，每天上下班通勤，週末帶上一家老小出門郊遊的話，XC40絕對是首選，如果有工作需求，特別是需要“撐場面”，而且只在市區通行不去郊外的話，建議還是選S90吧。
從價格上說，S90面對BBA的高強度擠壓，一直搶不到市場，價格一跌再跌，現在入門價已經進入了30萬以內，中配35以內就可以全款落地，價效比極高。XC40目前全系進口，售價32到41萬，說實話，毫無價效比。不過好在4月份即將中國產，5月上市，到時候個人預計入門價參考凱迪拉克XT4，26萬元起，當然，按照沃爾沃的尿性，明年此時再看，優惠至少3萬元起，再參考S60L、S90和XC60、XC90的打折力度，七折說不定也不是夢。
PS：本人已經備好資金，計劃明年年中拿下XC40的T4版本，計劃25萬以內落地，希望沃爾沃一定要努力打折，不要讓我失望。
這兩款車屬於完全不同的型別，看你什麼需求了。說實話，不管買什麼東西都是一個原則，需求至上。
S90是行政級轎車，中大型，外形大氣沉穩，這種車型天生的定位就是用來“坐”的，設計上也充分考慮了空間寬寬敞、靜謐性、底盤柔韌性、後排舒適性等等，當然，設計方向是一回事，具體效果又是另外一回事了（實話講，沃爾沃的隔音濾震在同級別中實在不算好）。
XC40是標準的緊湊型SUV，外觀年輕有活力，相比於S90那5米級別的長度來說，4.4米多的長度真是不夠看的，但是空間利用率出奇的好，門板內側、扶手箱、手套箱、後備箱、後排空間等等，給人的感覺就是“行走的宜家”，一點都不誇張。而且，原本放在S90上的T4、T5發動機略顯寒磣，但是放在XC40的身板上就剛剛好，甚至還有“動力過剩”的感覺，除此之外，底盤21公分的高度加上全系四驅系統，也可以比較輕鬆地應付一般的崎嶇路面。
綜上，如果是一家三口居家過日子，每天上下班通勤，週末帶上一家老小出門郊遊的話，XC40絕對是首選，如果有工作需求，特別是需要“撐場面”，而且只在市區通行不去郊外的話，建議還是選S90吧。
從價格上說，S90面對BBA的高強度擠壓，一直搶不到市場，價格一跌再跌，現在入門價已經進入了30萬以內，中配35以內就可以全款落地，價效比極高。XC40目前全系進口，售價32到41萬，說實話，毫無價效比。不過好在4月份即將中國產，5月上市，到時候個人預計入門價參考凱迪拉克XT4，26萬元起，當然，按照沃爾沃的尿性，明年此時再看，優惠至少3萬元起，再參考S60L、S90和XC60、XC90的打折力度，七折說不定也不是夢。
PS：本人已經備好資金，計劃明年年中拿下XC40的T4版本，計劃25萬以內落地，希望沃爾沃一定要努力打折，不要讓我失望。