第一部分：外觀方面：混動版ODYSSEY的前臉相比燃油版變化還是比較大的，首先就是前進氣格柵造型，倒梯形的鍍鉻中網造型非常霸氣，有點大嘴式的效果，另外兩側的led大燈與格柵的銜接也做的非常的自然。側面線條十分的流暢自然，沒有多餘的誇張線條。後視鏡的位置也非常的人性化，這樣一來A柱盲區將大大減少。尾部相比現款燃油版ODYSSEY變化較少，僅在底部加入了少量銀色鍍鉻飾條點綴，另外右下方ODYSSEY下方又加入混動版專屬標識。ODYSSEY混動版全系標配電動側滑門，這真是夠厚道，並且電動開關效果非常不錯，開關門力度也非常的輕。
第二部分：內飾方面整體中控設計也非常的豪華大氣，7英寸嵌入式中控屏看上去十分協調。下方的檔把區用了大面積的木紋飾板去覆蓋點綴，效果非常出彩。真皮多功能方向盤上的功能鍵佈局劃分非常的清晰規整，操作便利性也大大提高。中控屏和空調檔杆區採用了上下對稱式設計，非常的討喜，並且用料和工藝也完全達到同級別應有水平。在方向盤左下方位置，這邊的功能鍵也專門設定了電動側滑門開關鍵，用來方便車內乘客上下車，非常人性化。儀表盤採用了指標加液晶三區獨顯式設計，顯示資訊很直觀，簡潔而實用。
第三部分：綜述方面：打開發動機艙，各種管線走位佈置的很整齊，沒有一絲雜亂的感覺。搭載第三代immd雙電機混動系統，綜合油耗5.8升百公里，既保證充裕的動力，又兼顧了燃油經濟性。作為一臺7座大空間mpv，本田ODYSSEY混動版在核心部件，外觀，內飾做工和乘坐舒適性上真的是做到了無可挑剔的地步，加入了混動技術的應用，同時也降低了後期用車成本。相比轎車，suv它擁有空間，舒適性，實用性方面的優勢，而相比普通mpv，在油耗和動力上又優勢十足，我相信這臺全新混動版ODYSSEY一定會受到老司機們的熱衷推崇！
第一部分：外觀方面：混動版ODYSSEY的前臉相比燃油版變化還是比較大的，首先就是前進氣格柵造型，倒梯形的鍍鉻中網造型非常霸氣，有點大嘴式的效果，另外兩側的led大燈與格柵的銜接也做的非常的自然。側面線條十分的流暢自然，沒有多餘的誇張線條。後視鏡的位置也非常的人性化，這樣一來A柱盲區將大大減少。尾部相比現款燃油版ODYSSEY變化較少，僅在底部加入了少量銀色鍍鉻飾條點綴，另外右下方ODYSSEY下方又加入混動版專屬標識。ODYSSEY混動版全系標配電動側滑門，這真是夠厚道，並且電動開關效果非常不錯，開關門力度也非常的輕。
第二部分：內飾方面整體中控設計也非常的豪華大氣，7英寸嵌入式中控屏看上去十分協調。下方的檔把區用了大面積的木紋飾板去覆蓋點綴，效果非常出彩。真皮多功能方向盤上的功能鍵佈局劃分非常的清晰規整，操作便利性也大大提高。中控屏和空調檔杆區採用了上下對稱式設計，非常的討喜，並且用料和工藝也完全達到同級別應有水平。在方向盤左下方位置，這邊的功能鍵也專門設定了電動側滑門開關鍵，用來方便車內乘客上下車，非常人性化。儀表盤採用了指標加液晶三區獨顯式設計，顯示資訊很直觀，簡潔而實用。
第三部分：綜述方面：打開發動機艙，各種管線走位佈置的很整齊，沒有一絲雜亂的感覺。搭載第三代immd雙電機混動系統，綜合油耗5.8升百公里，既保證充裕的動力，又兼顧了燃油經濟性。作為一臺7座大空間mpv，本田ODYSSEY混動版在核心部件，外觀，內飾做工和乘坐舒適性上真的是做到了無可挑剔的地步，加入了混動技術的應用，同時也降低了後期用車成本。相比轎車，suv它擁有空間，舒適性，實用性方面的優勢，而相比普通mpv，在油耗和動力上又優勢十足，我相信這臺全新混動版ODYSSEY一定會受到老司機們的熱衷推崇！