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首先BMW5 Series的減重不會對車身強度和安全性帶來太大影響，因為這是工程師要去做的事情，咱們就不用操心了，減重後，加速效能和油耗均有提升。
然後我們來看看為什麼?
汽車行業輕量化一直是最重視的事情，減輕車重有三個好處：
1、減重就是降低油耗，是在發動機能力不變的情況下最好的減少油耗的辦法2、減重等於降低成本（當然有時候用更好的材料減重會增加成本，比如用鋁合金或碳纖維）3、減重可以提高加速效能，重量越輕，發動機重量不變的情況下，動力肯定增強。基於以上三點，所有汽車企業都是很重視減重的，這塊日系車做的最好，在使用低價材料的基礎上，使勁降低重量，車子很輕很輕，又省油，加速又靈敏，成本還低。德華人就比較傻了，他們通常要保證車輛剛性和操控性不變的情況下來降低重量，那怎麼辦呢？各種鋁合金，碳纖維的使用，各種力學加強設計，來一點點的降低重量，當然成本也就大幅增高了。
基於這些分析，這次BMW5 Series在車輛尺寸不變的前提下，降低45KG重量，大概一個成年女性的體重，降低的量還是很大的，主要體現在：
1、採用了碳纖維材料加固駕駛艙，降低了鋼材使用。2、大量的採用了鋁合金件，車身前後框架使用鋁鎂合金部件。3、覆蓋件使用“深衝壓鋼”，不是的普通鋼材，提高了剛性的前提下，降低材料重量。
透過之家的引數資料，2020款的530li領先M運動，整備質量為1710kg；而之前2019款的整備質量為1755kg。確實要輕了45kg。而在公佈的工信部油耗資料來看，相比於2019款的百公里6.9L，2020款綜合油耗已經降至百公里6.5L，應該與新款的細節輕量化設計不無關係。