如果發動機是正常執行的話，就是你的檔位不匹配的問題了。

學駕照都有學習過速度和檔位相匹配的知識，我們知道，汽車發動機的功率和扭矩輸出不是恆等不變的，而是隨著轉速的上升而增大的，檔位過高，此時就要求速度也要匹配，然而換擋之前並沒有加速，此時再加速，發動機轉速不夠，輸出的功率和扭力又無法使發動機轉速升高，使車輛加速，所以加油門會出現頓挫感。每次升檔之前，應該加速到合適的速度，再進行升檔。

這真是車輛有問題，換檔出現抖動，踩油門鬆油門車輛出現抖動，轉向時底盤感覺有異響，發動機抖動，剎車感覺不舒服，過減速帶過硬或者不舒服，這些統統是車輛標定調教有問題。

以上這些問題，如果是換檔加速有振動，都是最初研發的的時候沒有解決好，或者是新車沒問題，但是隨著車輛時間的延長，零部件磨損，發動機變速箱自學習問題不靠譜，耐久性出現了問題，容易出現抖動，如果是舊車除了動力系統之外的，可能是某一個零部件壞了，更換一下就好了！

如果是手動擋車，踩油門鬆油門出現抖動，是動力系統調教有問題，但是換檔抖動，有可能是你離合沒有控制好，出現動力中斷和結合時，車輛整體出現輕微抖動。

總之，現在的合資車比較成熟，小問題很少，大問題更少，因為合資車研發系統較中國產車成熟很多！