vs 5作為新款的品牌,新款的車型,現在很少人願意當小白鼠給廠家實驗了
外觀是很大氣,不像大眾的風格,但是卻有一點大眾的影子
旋風式輪轂,側身的流線型,前呼後應,減少不少的風阻,而且顏值也線上,,高階大氣,進氣格柵渡洛亮條狀,很有大眾的風範,估計想保留一點大眾的元素吧
多功能方向盤,定速巡航,彩色顯示屏,幾乎配置都齊全了,畢竟想再這個價格當中分一杯羹,是要付出一點的
前後的獨立懸架,雖然在這個級別的車不算什麼,但是合資車中,還是不算很普及,Jetta也邁出了第一步
缸內直噴的發動機,低碳環保的設計理念,發動機logo標註大眾,估計是想讓別人誤以為是大眾的吧,一個標誌很值錢的
油耗官方給的兩個都不是很準,畢竟每個人的駕駛習慣,行駛路段,都有所差距,所以油耗也有很大的相差
後備箱空間,家用的話,還是很不錯了,絕對能滿足大部分家庭的需求了,這個級別,空間真的不算很大
如果注重油耗,可以很負責任說,家用還可以,但是每個人行駛路段不一樣,駕駛習慣不一樣,市區,郊區都不一樣,所以油耗更有差距,大部分在7到9個油之間
vs 5作為新款的品牌,新款的車型,現在很少人願意當小白鼠給廠家實驗了
外觀外觀是很大氣,不像大眾的風格,但是卻有一點大眾的影子
旋風式輪轂,側身的流線型,前呼後應,減少不少的風阻,而且顏值也線上,,高階大氣,進氣格柵渡洛亮條狀,很有大眾的風範,估計想保留一點大眾的元素吧
內飾多功能方向盤,定速巡航,彩色顯示屏,幾乎配置都齊全了,畢竟想再這個價格當中分一杯羹,是要付出一點的
懸架前後的獨立懸架,雖然在這個級別的車不算什麼,但是合資車中,還是不算很普及,Jetta也邁出了第一步
發動機缸內直噴的發動機,低碳環保的設計理念,發動機logo標註大眾,估計是想讓別人誤以為是大眾的吧,一個標誌很值錢的
油耗官方給的兩個都不是很準,畢竟每個人的駕駛習慣,行駛路段,都有所差距,所以油耗也有很大的相差
後備箱後備箱空間,家用的話,還是很不錯了,絕對能滿足大部分家庭的需求了,這個級別,空間真的不算很大
如果注重油耗,可以很負責任說,家用還可以,但是每個人行駛路段不一樣,駕駛習慣不一樣,市區,郊區都不一樣,所以油耗更有差距,大部分在7到9個油之間