我是2012年買第一輛車的。當時就考慮在深秋、冬季，是不是需要熱車的問題。請教老司機都說要熱個3-5分鐘的車，等發動機熱了再走車，否則發動機磨損。

經過這些年，我開車經驗是，上車發動車，然後關係好安全帶，大約10秒鐘左右，發動機轉速降下來平穩了，就可以走車了，低速（40邁以下）行駛3公里，再踩油門，發動機轉速會會保持在1200-1400轉左右，我覺得這樣即可以給潤滑油充分潤滑的時間，又不易形成積碳。

本身現在的電噴發動機車型就不需要怠速熱車的，所以你啟動以後直接上路行駛是沒有問題的，啟動以後使用低速行駛熱車才是正確的熱車方式，你做的沒有錯。這樣可以讓發動機水溫更快升高，降低發動機磨損和尾氣排放。

網上說的也是五花八門的，好多種說法，剛看了這個又被那個推翻，不知道信誰的，作為新手小白，我的習慣是，打火怠速三十秒左右，然後掛檔走，慢慢給油，到水溫六七十度差不多時候再正常開，冬夏都是

關於熱車的問題，老司機都是告訴你，需要原地熱車3-5分鐘，實際上這已經是老黃曆啦！

現在正確的用車順序是：通電後讓車輛先自檢，完成後再打火，打火以後不要立即就走，在怠速時發動機轉速降下來後(一般的車都會掉到一千轉以下)，再起步即可，一般德系車調教較好，大概半分鐘就可以降下來了，其他品牌的車時間要更長些。