回覆列表
-
1 # 東風吹破少年夢888
-
2 # 聊貓逗狗踢老虎
接觸東南太長時間了，並且被他們公司還頒過獎，反正他們看不見我說的。實話，說合資品牌他只是日本淘汰的發動機和技術生產的。以前東南汽車和中國產三菱是分開的的後來都不行，十年前左右合併的，東南終於有了話語權，其實更完蛋，因為對比中國產優良車型，他還沒價效比，也就是中國古話，高不成低不就。
-
3 # 偶然永恆2
我是東南v6,生鏽（底盤、整車），不好掛擋（1檔、倒擋），漆皮薄面漆有鏽點，空調不製冷（空調修了3年修好了），縫隙大（後備箱有8個毫米），手剎後會溜車，減震不是獨立懸掛，遙控鑰匙經常打不開車門，車頭長後備箱小，其他的沒有啥毛病。
-
4 # 得之我幸哉
簡單的說
大陸國企管理層除了吃喝玩樂撈好處 沒別的本事
臺灣方面沒魄力 沒技術沒技術 要資金沒資金 要人才沒人才
小日本退出後 三大件一直吃老本 說到底還是沒有自己的技術儲備 本來就不是技術出身 天生短板
V3出來前本來有機會整體轉讓給東風或北汽 結果V3的熱銷給了管理層莫名其妙的希望 接下來又是整容的dx7小火了一把 歸根結底還是要被打回原形的
要是有合適的機會 還是讓國內大車企收購吧 規模小 技術差 要麼被兼併 要麼遲早破產倒閉
個人認為中國產車目前來看質量較以往是有非常大的提升，東南汽車也不例外，質量一般不會有太大問題，但是中國產車的通病，小毛病肯定有，不保值，但是價格便宜配置高性價比高，也是有一定銷量的。特別是自從由賓法設計中心設計的DX7SUV上市後，東南可以說是起死回生，DX3上市後銷量也是可以的，東南近年來在轎車領域可以說是一敗塗地，不知道SUV熱潮過後東南汽車應該何去何從！