越野車的效能並不是由由底盤的高低來決定的，底盤高度相對來說比較高的車型，只能說它透過性比較好，過一些比較高的臺階和石頭的時候，它能順利的透過去，但是一輛車的越野效能是不是單指透過性呢？這並不是一定的，因為透過性只是衡量一輛越野車效能高低的一個條件而已！
首先一輛越野車，它的效能高低，我們首先要看它的接近角和離去角，也就是前車輪到車頭的距離和後車輪到車尾的距離，距離越小說明接近角和離去角越大，越效能就越好，這點我們可以見三菱的Pajero就是一個例子。
一輛越野車的效能高低，我們還要看它的發動機，很多柴油發動機相對來說越效能要好一點，因為柴油發動機在低速扭矩方面輸出要比汽油發動機更大一些，比如說長城的哈弗h5，它的越野效能就非常好，而且非常便宜，底盤也採用了非承載式車身。
當然高效能的越野車救援能力是相當強悍的，比如說賓士的g系列，他擁有三把鎖，在越野能力方面可以說無車能及。
當然除去以上這些方面的因素來說，越野最重要的還是輪胎了，因為一輛車的輪胎決定了這輛車是否能發揮它的越野最大能力。我們常見的輪胎都是與公路行駛為主的。那麼遠的時候，我們需要用到at胎，也就是全路況輪胎，極端情況下我們需要用到mt輪胎，也就是泥地胎。
還有衡量一輛車的越野效能，除了硬體方面，還有就是駕駛員的技術了，因為即使給你一輛賓士G，你也不一定能跑得過一些越野老手。因為越野是一輛綜合性能非常強的戶外運動，除去車輛因素之外，經驗也不可或缺。
底盤高低決定了透過角，離去角等因素，這方面肯定是越高越好。但是透過性更取決於，發動機扭矩，變速箱跟四驅系統。同時，底盤越高，高速穩定性會差，因此魚跟熊掌不可兼得
越野車的效能並不是由由底盤的高低來決定的，底盤高度相對來說比較高的車型，只能說它透過性比較好，過一些比較高的臺階和石頭的時候，它能順利的透過去，但是一輛車的越野效能是不是單指透過性呢？這並不是一定的，因為透過性只是衡量一輛越野車效能高低的一個條件而已！
首先一輛越野車，它的效能高低，我們首先要看它的接近角和離去角，也就是前車輪到車頭的距離和後車輪到車尾的距離，距離越小說明接近角和離去角越大，越效能就越好，這點我們可以見三菱的Pajero就是一個例子。
一輛越野車的效能高低，我們還要看它的發動機，很多柴油發動機相對來說越效能要好一點，因為柴油發動機在低速扭矩方面輸出要比汽油發動機更大一些，比如說長城的哈弗h5，它的越野效能就非常好，而且非常便宜，底盤也採用了非承載式車身。
當然高效能的越野車救援能力是相當強悍的，比如說賓士的g系列，他擁有三把鎖，在越野能力方面可以說無車能及。
當然除去以上這些方面的因素來說，越野最重要的還是輪胎了，因為一輛車的輪胎決定了這輛車是否能發揮它的越野最大能力。我們常見的輪胎都是與公路行駛為主的。那麼遠的時候，我們需要用到at胎，也就是全路況輪胎，極端情況下我們需要用到mt輪胎，也就是泥地胎。
還有衡量一輛車的越野效能，除了硬體方面，還有就是駕駛員的技術了，因為即使給你一輛賓士G，你也不一定能跑得過一些越野老手。因為越野是一輛綜合性能非常強的戶外運動，除去車輛因素之外，經驗也不可或缺。